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3月加拿大航空公司：竞争燃料绩效
三月对加拿大航空业来说是一个强大的月份，其天气和运营重点的改善推动了整个主要航空公司的更好性能。加拿大邮政的航空公司在3月：竞争燃料的表现首先出现在Aviationsource新闻上。
来源:航空资源新闻三月对加拿大航空业来说是一个强大的月份，其天气和运营重点的改善推动了主要航空公司的更好性能。
数据揭示了一个竞争性的环境，可靠性和效率占据了中心地位，提供了有关加拿大航空如何应对行业压力的见解。
三月绩效数据
飞行完成率绘制了一场紧张的比赛。 Westjet以98.3％的完成率领先，紧随其后的是98.2％的Flair Airlines，Porter Airlines占98.1％。加拿大航空略微落后于97.0％。
搬运工航空这些数字表明，集体推动运营一致性，这可能会受到竞争和季节性优势等诸如平静的天空之类的刺激。
准时性能
按时绩效（OTP）也改善了整个行业。加拿大航空公司以75.6％的命中率排名第75.6％，韦斯特捷（Westjet）落后于75.4％，波特（Porter）为74.0％，而弗莱尔（Flair）则为71.7％。
OTP中的狭窄差距突出了更广泛的趋势。航空公司可能是为了响应乘客的预期和竞争性基准测试而对守时的关注。
更好的天气条件也起着作用，但问责制似乎是一个越来越多的因素。
超出完成和OTP，其他指标提供了更深入的视野。例如，Flair报告说，其90％的航班在计划后60分钟内到达。即使OTP没有领先，它也反映了对可靠性的承诺。
同时，乘客的体积和负载因子提供了上下文 - Flair载有361,661名乘客，负载系数为83％，表明有效的容量使用。
来自其他航空公司的可比数据并没有完全公开，但是该行业似乎在平衡需求与运营稳定性之间。
焦点的可持续性
环境性能是另一种用于分析的镜头。 Flair在自愿发布排放数据的情况下脱颖而出，每3月份报告了90.93克CO₂。
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