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航空维护简介
由莫里斯·西尔弗曼（Morris Silverman ATP）撰写。 G-VI/V/IV，Challenger 601/604，Falcon 2000EX Easy Banyan Air Services专门从事庞巴迪挑战者和Global，Dassault Falcon，Gulfstream，Hondajet，Pilatus，Pilatus和Textron Citation和Textron Citation和King Air Aircraft。在航空的曙光中，维护指定的人或实体的存在一直至关重要。随着时间的流逝，它成为了不可分割的元素[…]航空维护的帖子首次出现在专业飞行员杂志上。
来源:Professional Pilot MagazineMorris Silvermanatp。 G-VI/V/IV，Challenger 601/604，Falcon 2000EX Easy
Banyan Air Service专门从事庞巴迪挑战者和全球，达索猎鹰，湾流，汉德吉特，皮拉图斯和德克萨斯州引文和国王飞机。
自航空黎明以来，维护指定的人或实体的存在一直至关重要。随着时间的流逝，它成为开发新想法，计划和手册的不可分割的要素，这些内容与航空社区中的创新者的作品息息相关。
s先驱
查尔斯·泰勒（Charles E Taylor）是机械师，机械师和发明家。由于他的独创性，赖特兄弟（Wright Brothers）拥有了他们的第一架飞机发动机。没有他的贡献，可行的自行飞机的开发可能需要更长的时间。他对航空的投入至关重要，并且反映在FAA的Charles Taylor Maver Mechanic Award和Embry-Riddle Aeronautical University的航空维护科学系的命名中。
接下来是查尔斯·林德伯格（Charles Lindbergh）和他著名的圣路易斯（St Louis）精神上的大西洋十字路口。该飞机是由Ryan Airlines基于Ryan M-2设计建造的。由于工程师和维护人员的创造力和专业知识，它在短短60天内进行了重大修改。林德伯格（Lindbergh）从当时提供最现代的乐器，从纽约州长岛的罗斯福菲尔德（Roosevelt Field）起飞。正如他们所说，其余的就是历史。
在很大程度上，由于设计师，工程师，飞行员，空中交通管制员和维护人员的合作，航空业从潜在的危险努力演变为安全可靠的努力。尽管偶尔会出现头条新闻失败，但维护专业人员的奉献精神确保全球每日航班的安全性不能得到足够的称赞。他们的努力意味着，每天都有数百万乘客董事会飞机充满信心，可以安全地到达目的地。
不断增长的复杂性
现代挑战