详细内容或原文请订阅后点击阅览
爱沙尼亚在政治上支持空调，而不是财务上
爱沙尼亚总理克里斯汀·米歇尔（Kristen Michal）排除了该国在拉脱维亚同行埃维卡·西利（EvikaSiliņa）呼吁该地区其他州支持航空公司的国家进行投资的可能性。他说：“拉脱维亚人期望爱沙尼亚和立陶宛都会提供政治支持。这并不总是意味着投资，这也意味着积极的同情。”米歇尔（Michal
来源:ch-aviation博客爱沙尼亚总理克里斯汀·米歇尔（Kristen Michal）排除了该国在拉脱维亚同行埃维卡·西利（EvikaSiliņa）呼吁该地区其他州支持航空公司的国家进行投资的可能性。
airbaltic Riga 要求该地区的其他状态 “拉脱维亚人期望爱沙尼亚和立陶宛都会提供政治支持。这并不总是意味着投资，这也意味着积极的同情。米哈尔（Michal）称赞该航空公司“保持质量”并为爱沙尼亚提供空中连通性。 尽管爱沙尼亚政府明确表示目前不打算获得该公司的所有权，但立陶宛尚未提供具体的响应。 拉脱维亚运输部长Atisšvinka在4月10日在拉脱维亚电台1节目“Krustpunktā”上发表讲话说，Airbaltic仍准备发起IPO，但承认目前市场状况并不好。他补充说，政府正在考虑允许其他波罗的海国家投资航空公司的各种可能性。 准备启动IPO 在4月7日举行的监督委员会会议之后，该公司解雇了其长期的首席执行官马丁·高斯（Martin Gauss）。高斯在该航空公司的净亏损为2024年的净亏损为1,1820万欧元（1,3.3亿美元）。拉脱维亚旗手于今年早些时候同意了今年早些时候的1,14亿美元（155亿美元的Lufufththansasa）。然而，目前，拉脱维亚州拥有97.97％的Airbaltic股份。 解雇了长期的首席执行官 今年早些时候同意 汉莎组集团 根据Ch-oviation Fleets模块，AirBaltic运营了50架A220-300，并且有四十架喷气机。该公司目前正在向瑞士人湿租用三架飞机，六架飞往汉莎航空公司，五架飞往布鲁塞尔航空公司，三架飞往奥地利航空公司。 Ch-oviation Fleets A220-300 瑞士 lufthansa 布鲁塞尔航空 奥地利航空 Riga要求该地区的其他状态
“拉脱维亚人期望爱沙尼亚和立陶宛都会提供政治支持。这并不总是意味着投资，这也意味着积极的同情。米哈尔（Michal）称赞该航空公司“保持质量”并为爱沙尼亚提供空中连通性。
尽管爱沙尼亚政府明确表示目前不打算获得该公司的所有权，但立陶宛尚未提供具体的响应。
拉脱维亚运输部长Atisšvinka在4月10日在拉脱维亚电台1节目“Krustpunktā”上发表讲话说，Airbaltic仍准备发起IPO，但承认目前市场状况并不好。他补充说，政府正在考虑允许其他波罗的海国家投资航空公司的各种可能性。准备启动IPO
在4月7日举行的监督委员会会议之后，该公司解雇了其长期的首席执行官马丁·高斯（Martin Gauss）。高斯在该航空公司的净亏损为2024年的净亏损为1,1820万欧元（1,3.3亿美元）。拉脱维亚旗手于今年早些时候同意了今年早些时候的1,14亿美元（155亿美元的Lufufththansasa）。然而，目前，拉脱维亚州拥有97.97％的Airbaltic股份。 解雇了长期的首席执行官 今年早些时候同意汉莎组集团
根据Ch-oviation Fleets模块，AirBaltic运营了50架A220-300，并且有四十架喷气机。该公司目前正在向瑞士人湿租用三架飞机，六架飞往汉莎航空公司，五架飞往布鲁塞尔航空公司，三架飞往奥地利航空公司。 Ch-oviation Fleets A220-300 瑞士 lufthansa 布鲁塞尔航空奥地利航空