详细内容或原文请订阅后点击阅览
FAA：墓碑代理还是受墓碑政治的阻碍？
特别报告：众所周知，美国联邦航空管理局在强制执行与安全有关的更改方面速度较慢。美国联邦航空局（FAA）受到国会和坠机受害者家庭的广泛批评，在最近的历史中，频率越来越高....阅读《联邦航空局：墓碑机构还是受墓碑政治所阻碍）吗？首先出现在Leeham新闻和分析上。
来源:Leeham News and Analysis特别报告：众所周知，美国联邦航空管理局在强制执行与安全有关的更改方面速度较慢。 FAA在最近的频率越来越多的历史中，对国会和坠机受害者家庭受到了广泛的批评。有时被称为墓碑代理商，该名称在FAA反复执行安全要求之前出现了，直到致命或致命的空气崩溃后。但是，正如这份特别报告所表明的那样，行动（或缺乏它们）的根源可以追溯到螺旋桨时代。
特别报告： 美国联邦航空管理局在强制执行与安全有关的变更方面的变化很慢。 FAA在最近的频率越来越多的历史中，对国会和坠机受害者家庭受到了广泛的批评。有时被称为墓碑代理商，该名称在FAA反复执行安全要求之前出现了，直到致命或致命的空气崩溃后。但是，正如这份特别报告所表明的那样，行动（或缺乏它们）的根源可以追溯到螺旋桨时代。订阅需要
向所有读者开放
Colleen Mondor
2025年3月6日，©Leeham News：1月31日，在华盛顿州里根国家机场附近的空中碰撞两天后，FAA宣布，它无限期地限制了通过航空空域的两条低级直升机路线的使用。
2025年3月6日，©Leeham News 华尔街日报 盲目飞行，安全飞行，相关文章
分享 坦帕湾时报 华盛顿邮报 推荐 纽约时报 再次墓碑代理商还是墓碑政治？
对于墓碑类比的信徒来说，几十年来反复使用该参考文献证明了他们的观点，即FAA很少对飞行安全行事，直到太多人死了。
政治权力一直在FAA上。导致FAA的事故
规范安全和促进航空：冲突开始
在FAA
1972 DC-10土耳其航空公司981航班控制器罢工和现代化
times相关