详细内容或原文请订阅后点击阅览
电飞机不再是耶森尼梦
遇到了Blackfly原型的世界上第一个私人所有者。邮政的电动飞机不再是Jetsonian Dream在Flying Magazine上首次出现。
来源:飞行杂志戴夫·库克（Dave Cook）拥有莱卡尔（Lancair），并从事飞行的职业生涯。迪恩·欧文（Dean Owen）从未飞行过。但是两者都将航空历史作为美国第一个私人电动飞机所有者
“我曾经使用飞机做的唯一一件事就是为军方跳出一些事情，”欧文说。 “我有一个伙伴过去可以将我带到商务旅行中，在极少数情况下，他会让我在空中时抓住他的塞斯纳。但仅此而已。”
如果您还不是订户，您还在等什么？立即订阅以在以印刷或数字格式发布后立即获取该问题。
立即订阅Cook和Owen是参加制造商Pivotal的早期访问计划（EAP）的五名幸运平民之一，以获取黑蝇（Electric Fertical Prokeff and Landing（EVTOL）原型）。像直升机一样抬起，但在固定的机翼上飙升，例如飞机，奇特的设计通过倾斜整个机身，将纽扣按下按钮开了飞行模式。飞行控制系统包括操纵杆和线条系统。
，BlackFly的重量低于350磅的空体重量低于350磅，将其视为103零件。这意味着，代替了数百个小时的飞行时间，Blackfly用户在模拟器上训练了两周。这使关键能够在竞争对手之前吸引私人所有者。 10月，它在美国开放了Helix（Blackfly的继任者）的销售额，为$ 190,000。
另一种电动模型，Pipistrel的Velis Electro，用于在美国和欧洲飞行学校进行培训。 Pipistrel总裁兼董事总经理Gabriel Massey说，一些私人飞行员正在将其驾驶供个人使用和发现航班。
更多的设计正在开发中。但是实际上只有少数在天空中。
学习飞行
对于库克来说，花了一年的时间才终于把黑蝇带回了他的机库。