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波音公司停止NASA X-66计划，选择薄荷研究
波音暂停了其NASA X-66桁架翼示威者项目，专注于多种飞机配置的薄机翼技术。波音邮政停止了NASA X-66计划，选择薄机研究首先出现在Aviationsource新闻上。
来源:航空资源新闻NASA和波音公司正在完善他们对可持续飞行示范项目的方法，优先考虑创新的薄机翼技术。这种薄翼技术为各种飞机设计提供了广泛的潜力。
这种重点转变旨在提高未来商业客机的燃油效率和可持续性。该计划与NASA革新航空的总体目标保持一致。
转向薄机研究
波音公司的新计划强调了一个基于地面的测试床，以探索长而细的翅膀的好处。这种方法暂时停止开发X-66飞行演示器。
飞机采用复杂的跨音速桁架机翼设计，该设计将薄翼技术与空气动力学和结构支架一起结合在一起。
但是，将保留所有X-66设计元素和硬件供将来评估。这将取决于测试床的结果以及有关桁架支架配置的其他研究。
NASA和波音公司还将继续研究与桁架支架的机翼概念。
自NASA于2023年推出可持续飞行示范项目以来，这种战略枢纽建立在获得的见解。
该协作达到了重要的里程碑，包括风洞测试，计算流体动力学建模和结构分析。
这些努力加深了对省油，可持续飞机设计的理解，增强了对薄翼技术节能潜力的信心。
薄翼设计的多功能性
薄翼概念的多功能性引人注目。它可以在有或没有桁架括号的情况下集成到飞机中，为航空业提供广泛的应用。
通过专注于这项技术，NASA和波音公司旨在释放客机效率的实质性提高，降低燃油消耗以及降低旅客的成本。这项研究还加强了美国在航空创新方面的领导。