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蒙特利尔的紧急滑梯意外滑到地面卡车上，英国航空航班延误
英国航空 (British Airways) 一架从蒙特利尔飞往伦敦希思罗机场的航班因在出发前检查期间意外安装紧急滑梯而延误。
来源:AeroXplorer英国航空一架飞往伦敦希思罗机场的航班在飞机准备离开蒙特利尔登机口时，紧急疏散滑梯意外安装在地面服务卡车上，导致航班延误数小时。
这起事件发生在周五晚上的 BA94 航班上，该航班是从蒙特利尔国际机场飞往伦敦希思罗机场的定期航班。这架飞机是一架注册为 G-ZBLA 的波音 787-10 梦想飞机，当时正在执行例行的出发前程序，其中一个紧急滑梯充气并展开到位于打开的机舱门旁边的一辆餐饮卡车上。
门口发生了什么
飞机舱门的紧急滑轨设计为，当地勤人员从外部打开舱门时，即使舱门无意中处于布防位置，也会自动解除布防。 BA94 周围的情况表明，门可能是从飞机内部打开的，而滑梯仍然处于武装状态，从而触发了部署。事件的确切顺序尚未得到官方证实。
当地面设备或人员位于门附近时，无意的滑梯展开（业内称为 ISD）可能会造成严重危险，因为快速膨胀的滑梯可能会撞击或翻倒附近的车辆。本次事件中，餐车吸收了滑道的冲击力，没有翻倒，也没有人员伤亡的报道。
延迟，而非取消
与早期的一些混乱相反，航班本身并未取消。地面和维修人员立即响应，检查飞机并安全放气并固定滑梯。由于英国航空公司没有资源在蒙特利尔更换滑梯，因此受影响的门可能贴有标语，表明在紧急情况下无法使用，工程师拆除了滑梯，而不是在现场安装替换件。根据预订的乘客数量，有些乘客可能需要下机，以遵守与乘客数量相关的可用紧急出口数量所需的规则。
据不同报道称，这架飞机最终起飞并降落在希思罗机场，比原计划晚了大约两个半到三个半小时。由于该航班最终在同一架飞机上运行，因此乘客没有被集体卸载或重新预订其他服务。
连锁干扰
真正的运营影响取决于飞机的下一次预定轮换。由于延误以及事件发生后需要进行的维护检查，英国航空被迫取消了该飞机随后的航班 BA189，该航班是从伦敦飞往纽瓦克自由国际机场的航班。
反复出现的行业问题
意外的滑梯部署在商业航空中并不罕见。它们通常是由于机组人员疲劳、不熟悉特定飞机的舱门机构或新机组人员对武装程序感到困惑而引起的。航空公司训练机组人员在打开任何舱门之前与同事交叉检查舱门解锁状态，这一步骤被认为是日常运营中最重要的例行安全程序之一。
当滑梯错误部署时，航空公司可能会遭受巨大的财务损失。重新包装或更换单个滑梯，以及相关的延误、乘客护理和飞机停机，可能会花费数万美元或更多。
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接下来会发生什么
英国航空公司尚未公开详细说明事件的原因，但航空公司通常会对无意的滑梯部署进行内部审查，以确定是否需要进行额外的培训或程序更改。蒙特利尔和伦敦希思罗机场之间的航线仍然是英国航空的定期跨大西洋航班之一，事件发生后，该航空公司继续在两个城市之间运营其正常航班时刻表。