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特朗普命令美国停止购买庞巴迪——除非美国需要庞巴迪
美国总统唐纳德·特朗普呼吁停止庞巴迪飞机在美国的销售，指责这家加拿大制造商靠美国客户为生，同时拒绝在边境以南建造其公务机。该声明是有力的、爱国的，但由于庞巴迪已经雇佣了数千名美国人，这一事实显得有些复杂。 [...]
来源:Aviation24.be美国总统唐纳德·特朗普呼吁停止庞巴迪飞机在美国的销售，指责这家加拿大制造商靠美国客户为生，同时拒绝在边境以南建造其公务机。该声明是有力的、爱国的，但由于庞巴迪已经雇佣了数千名美国人，这一事实显得有些复杂。
唐纳德·特朗普发现许多美国人购买加拿大飞机，他对此很不高兴。
“美国不再销售庞巴迪！”美国总统周一在 Truth Social 上宣布，并补充说该公司的产品“不够好”。尽管如此，他在同一条信息中抱怨美国人购买了相当多的此类产品。
据特朗普称，庞巴迪一半以上的收入来自美国。尽管该国无疑是庞巴迪最大的市场：该制造商全球 5,100 架飞机机队中约有一半在美国运营，但确切的收入数字尚未得到证实。
总统指责庞巴迪靠“美国买家、美国公司、美国机场和美国服务”为生，而加拿大则据称封锁了美国银行和公司。他再次引用湾流航空航天公司的话，声称这家美国制造商被禁止在加拿大开展业务。
特朗普以典型的广泛消费者指南结束：“购买美国产品。乘坐美国航空公司的航班。享受美国酒类和饮料。在美国湖上航行。”
“美国航空公司”是否指美国航空公司或美国制造的飞机尚不明确。对于乘坐由加拿大制造的飞机运营的美国航空支线航班的乘客来说，这种区别可能很重要。
旧恩怨，重温
庞巴迪纠纷始于 2026 年初，当时特朗普指责加拿大交通部故意推迟湾流 G500、G600、G700 和 G800 公务机的认证。
一月份，他威胁要撤销庞巴迪全球飞机的美国认证，并对所有加拿大制造的飞机征收 50% 的关税。航空专家指出，飞机认证是一种安全程序，而不是贸易政策武器，美国联邦航空局似乎没有法律依据仅仅因为总统对另一个国家感到恼火而撤销型号证书。
没有任何东西被取消认证，也没有征收威胁的关税。加拿大随后于 2 月份批准了湾流 G500 和 G600，而较新的 G700 和 G800 的验证仍在等待中。根据国际航空安排，外国监管机构通常会验证飞机设计状态授予的认证，但他们保留要求额外技术信息的权利。因此，延迟与商业禁令不同。
特朗普的最新声明没有解释加拿大的哪些新行动导致了争端的死灰复燃。白宫也没有表示“不再出售”是否代表行政决定、未来的关税提案或仅仅是资本异常大的购买建议。
庞巴迪已经有部分美国血统
庞巴迪“在这里建造”的要求也忽视了该公司在美国的巨大影响力。
庞巴迪在美国拥有约 3,000 名员工，运营多个服务中心，并在堪萨斯州威奇托设有工厂。威奇托工厂从事工程、飞行测试、飞机改装和特殊任务工作，包括为美国国防客户提供的项目。
可能会发生什么？
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其全球和挑战者飞机主要在加拿大组装，但其供应链多次跨越边境，包括美国制造的发动机、航空电子设备和其他设备。因此，对庞巴迪的禁令将惩罚加拿大装配工人，同时也会创造一种令人兴奋的新形式的“美国优先”政策，让美国供应商、技术人员、运营商和业主分担损失。
美国市场也不会受到影响。数千架加拿大制造的飞机在那里注册，从庞巴迪公务机到支线飞机和直升机。庞巴迪所有者依赖于持续获得零件、维护和技术支持。彻底的禁令将影响那些已经为飞机支付了数千万美元的客户——当投资陷入困境时，这些客户不太可能保持沉默的爱国情绪。
直接结果可能不会像帖子所暗示的那样引人注目。总统的社交媒体信息本身并不取消飞机认证、禁止销售或设立关税。任何具体措施都需要商务部、美国海关和边境保护局或美国联邦航空局等机构采取行动，具体取决于所选择的机制。
最有可能的下一步是对渥太华再次施加压力，随后可能是加拿大加速对剩余湾流型号的认证或商定航空方案。特朗普还可能宣布征收关税，尽管这会招致加拿大的报复、法律挑战以及美国飞机运营商和供应商的反对。
庞巴迪不太可能仅仅为了满足社交媒体的最后通牒而将全球和挑战者的全部生产转移到美国。飞机工厂、熟练的劳动力和经过认证的生产系统不能像酒店接待台那样搬迁。然而，该公司可以扩大其威奇托业务或宣布额外的美国投资，为双方提供可以表现为胜利的东西。
目前，庞巴迪飞机在美国仍然合法买卖和运营。路透社报道称，白宫没有解释如何执行拟议的限制，庞巴迪也没有立即发表评论。