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太阳落山，罗盘呼叫：EC-130H 最后一次飞行
美国空军的 EC-130H 进行了最后一次飞行，标志着其四十多年的辉煌职业生涯结束。 2026 年 9 月 2 日，EC-130H reg。 73-1590 从亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地起飞，呼号为 VOLT01，这将是该机型的最后一次飞行。飞机起飞了[...]
来源:The Aviationist美国空军的 EC-130H 进行了最后一次飞行，标志着其四十多年的辉煌职业生涯结束。
2026 年 9 月 2 日，EC-130H reg。 73-1590 从亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地起飞，呼号为 VOLT01，这将是该机型的最后一次飞行。该飞机于当地时间 7 点左右起飞，约 6 小时后返回戴维斯-蒙森，标志着美国空军 EC-130H 行动的正式结束。
73-1590 最初作为通用 C-130H 交付给美国空军，之后经过修改和改装，于 1992 年作为 EC-130H 交付。
我们的老朋友史蒂文·福特森 (Steven Fortson) 在 X/Twitter 上发帖称 Zaphod58，他在着陆期间就在现场，并报告说有一架来自附近莫里斯 ANGB（空军国民警卫队基地）的第 152 战斗机中队的 F-16D，以及一架 EA-37B——该机型取代了“指南针呼叫”飞机，第一架飞机是在不到两年前交付给戴维斯-蒙森的。暗示这三架飞机参加了正式记录 EC-130H 最后一次飞行的摄影任务，其中 F-16 的后座担任摄影师。
EC-130H 和 EA-37B
顾名思义，EC-130H 是从洛克希德 C-130H Hercules 发展而来，并进行了广泛修改以执行机载电子战任务。其主要作用是扰乱敌方 C4（指挥、控制、通信、计算机）网络并发动进攻性反信息攻击。安装在熟悉的 C-130H 机身上的大型天线阵列、整流罩和机翼吊舱很容易暴露其专门的任务集，事实证明，这些任务集在科索沃、海地、巴拿马、利比亚、伊拉克、塞尔维亚和阿富汗等冲突地区的伊拉克自由、持久自由和固有决心等行动中至关重要。
EC-130H 于 1981 年首飞，第一架样机于 1982 年 3 月 12 日交付给美国空军。该机型于 1983 年获得 IOC（初始作战能力），并随着其可能面临的潜在威胁的进步而不断升级。所有 EC-130H 均由第 55 ECG（电子作战大队）操作，该大队虽然驻扎在戴维斯-蒙森空军基地，但向内布拉斯加州奥法特空军基地的第 55 联队报告。
它是美国 SEAD（压制敌方防空系统）三位一体的核心组成部分之一，与海军的 EA-18G（取代现已退役的 EA-6B）和美国空军的野鼬鼠操作的 F-16CM 并列。
然而，到了 2010 年代中期，EC-130H 老化的机身变得越来越难以忽视。机身本身是经过改装的 C-130H，已经基本过时，并被美国服役的较新的 C-130J 所取代；与此同时，自该型服役以来，电子战环境也发生了巨大变化。考虑到这一点，该机型计划于 2014 年退役。第一架改装的 EC-130H 73-01587 在飞行了近 29,000 小时后于 2020 年 1 月 15 日进行了最后一次飞行。
到 2025 年，DoD（国防部）预算文件指出，EC-130H 飞机已达到其计划的机库维护寿命的极限，并且由于计划退役而正在豁免运行。最终飞机的延长豁免将于 2026 年 9 月 30 日到期，要让飞机在该期限之后继续飞行还需要大量额外投资。根据同一份文件，将 EC-130H 的使用寿命延长两年将每架飞机花费约 1400 万美元。
EC-130H 的替代飞机是 EA-37B Compass Call，也因其绰号 Banshee 而闻名，基于湾流 G550 商务喷气机。 EA-37B 比 EC-130H 速度明显更快，能够在更高的高度运行，同时还比其前身提供更大的航程和能力升级，运营成本降低了近 50%。
这一转变也已经使新飞机超越了 CONUS（美国大陆）并投入战斗 - 它是美国和伊朗最近发生的冲突“史诗愤怒行动”中的参与飞机之一。
非常感谢 Steven Fortson/zaphod58 为本文提供图像。