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F-15EX Eagle II：空军差点被击毁但现在无法快速购买的战斗机的完整历史
几个月来，我一直在缠着波音公司，希望能进入他们的 F-15EX Eagle II 工厂，并带您，我们的忠实读者，参观一下这家很可能是一家令人惊叹的工厂，该工厂建造了一架许多人都对它有很多负面评价的战斗机。现在情况已不再是这样了。 [...]后F-15EX Eagle II：空军差点击毁但现在无法快速购买的战斗机的完整历史首次出现在19FortyFive上。
来源:19FortyFive几个月来，我一直在缠着波音公司，希望能进入他们的 F-15EX Eagle II 工厂，并带您，我们的忠实读者，参观一下这家很可能是一家令人惊叹的工厂，该工厂建造了一架许多人都对它有很多负面评价的战斗机。现在情况已不再是这样了。
原因归结为数学：美国空军计划购买267架F-15EX Eagle II战斗机。三年前，该计划已被削减至 80 个，并被广泛视为一个占位符，一个小小的安慰，可以让警卫中队保持飞行，直到有更隐秘的东西到来。
如今，它是美国库存中增长最快的战斗机计划，计划中的机队在一个预算周期内增加了一倍多，圣路易斯的生产线现在预计运行时间比任何人预计的都要长几年。
这架飞机的完整历史解释了这种逆转是如何发生的，它既讲述了空军自 2019 年以来学到的知识，也讲述了这架飞机本身。
迫使 2019 年做出决定的 F-15C/D 危机
Eagle II 的存在是因为空军在解决一个拖延了二十年的问题上陷入困境。自 20 世纪 80 年代以来执行空中优势任务的 F-15C/D 机队本应被 F-22 取代，而当猛禽产量达到 187 架时，老鹰只是继续飞行。
到 2010 年代末，它们已经超出了设计使用寿命数年，以至于机身的结构状况本身就已经成为一个安全问题，驾驶它们的国土防御和警卫中队需要在 F-35 生产系统无法满足的时间表上进行更换。
F-15EX 鹰 II。图片来源：知识共享。
诞生于卡塔尔生产线：F-15SA、F-15QA 以及 2018 年合同
2021 年 2 月首次飞行，一个月后埃格林
Eagle II 实际上是什么：EPAWSS、APG-82 和 29,500 磅的有效载荷
F-15EX 鹰 II。图片来源：波音公司。