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预计石油过剩可能会给航空公司带来 2027 年燃油成本的主要推动力
如果全球石油供应预计反弹，航空公司可能会在 2027 年看到显着的燃油成本下降……《预计石油过剩可能会给航空公司带来 2027 年燃油成本的重大推动力》一文首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime如果全球石油供应预计反弹，将今年的能源冲击转变为明年的盈余，那么 2027 年航空公司的燃油成本可能会大幅下降。
国际能源署 (IEA) 在 2026 年 6 月 17 日石油市场报告中表示，随着中东生产和出口在伊朗战争和霍尔木兹海峡关闭造成的破坏后恢复，全球石油供应可能在 2027 年大幅超过需求。
IEA预计2027年石油供应将增加800万桶/日，而需求将增加200万桶/日。这将使市场隐含的过剩量超过每天 500 万桶，为世界航空公司带来可喜的价格缓解。
航空燃油是航空公司最大的开支之一。国际航空运输协会 (IATA) 表示，燃油约占航空公司运营费用的 30%，这使得许多航空公司难以承受原油和精炼燃油价格的波动。
IATA 最近将 2026 年全球航空公司利润预测从之前的约 410 亿美元和 2025 年的 450 亿美元下调至 230 亿美元，理由是中东冲突造成燃油成本上涨和空中走廊中断。
“有两个主要因素：一是航空燃油价格大幅上涨，其涨幅远远高于我认为任何人的预期，二是海湾地区航空公司受到干扰，”国际航空运输协会总干事威利·沃尔什本月早些时候告诉路透社。
2027 年石油过剩并不能消除航空公司面临的所有压力。飞机交付延误、劳动力成本、维护限制和空域限制继续影响整个行业的产能和盈利能力。
但原油和航空燃油价格下降将为航空公司提供更多空间来吸收这些压力。它还可以帮助航空公司支撑利润较低的航线，限制票价上涨，并在经历了燃油成本和长途航线中断损害收益的一年后重建利润率。