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波音公司将首架生产型 777-9 进行 11 小时试飞
波音公司首架量产 777-9 的目的地是汉莎航空，作为认证测试的一部分，将进行为期 11 小时的飞往北极的航线。
来源:AeroXplorer波音公司已安排其首架生产型 777-9 进行一次延长试飞，该飞机将飞往北极，这标志着该制造商最大的双引擎喷气式飞机的长期认证活动又迈出了一步，该计划目前比原计划至少晚了六年。
波音公司计划向汉莎航空交付的这架飞机将从华盛顿州斯诺霍米什县机场 (PAE) 起飞，并在穿越北极的航线上飞行约 11 个小时。该任务是波音公司打算在美国联邦航空管理局批准 777-9 投入商业服务之前完成的测试计划的一部分。
航班将检查什么
极地航线测试使工程师能够在极寒和高纬度地区评估飞机系统，这些地区的导航行为不同，磁参考也变得不太可靠。对于设计用于运营穿越欧洲、北美和亚洲之间极地地区的超长途航线的宽体客机来说，这种验证至关重要。
这次飞行还将对客舱系统、燃油性能和发动机的长期性能进行压力测试。 777-9 使用 GE9X 发动机，这是有史以来最大的商用喷气发动机，波音公司花了数年时间来满足与动力装置和飞机折叠翼尖相关的认证要求。 GE航空航天公司目前正在分析涉及GE9X发动机密封件的潜在耐久性问题，这可能需要在维护期间进行重新设计或改造工作，这一进展可能会影响认证时间表。
节目延迟已久
ETOPS：最后的障碍
为什么这架飞机很重要
777-9 是 777X 系列中两个型号中较大的一款，另外还有较小的 777-8 和货机版本。它采用典型的三舱布局，可容纳约 426 名乘客，航程超过 7,285 海里。波音公司将其定位为 747 的后继机型和空客 A350-1000 的竞争对手。