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供应链中的人员联系
向为印度物流业提供动力的 2500 万劳动力致敬
来源:The Hindu Business Line _经济昨天，6月28日，是物流日。自 2019 年以来的观察，它承认了该网络在日常生活中发挥的重要作用。它包括从快递员、电子商务代理商和卡车司机的最后一英里运输，到将大量工业货物运输到船舶上的高速公路和火车等庞大的重型基础设施网络。这个生态系统还包括仓库。归根结底，物流依赖于数百万工人的不懈努力，24/7，他们通过强大的基础设施保持世界供应线的无缝运转。
当政府于 2022 年推出具有里程碑意义的国家物流政策 (NLP) 时，印度自身的雄心壮志也随之加快。该政策为历史上分散的行业提供了明确、统一的方向，旨在通过数字化转型削减高成本、提高全球竞争力并整合多式联运网络。
自该政策实施以来，印度的物流生态系统经历了范式转变，其在世界银行物流绩效指数中的排名从 2014 年的第 54 位攀升至第 38 位，这证明了这一点。这一进步是由 PM GatiShakti 国家总体规划和统一物流接口平台 (ULIP) 等基础设施进步推动的，优化了港口周转时间和供应链跟踪，提高了该国的制造能力。
多式联运的优势
这一势头在 2025-26 财年持续，媒体和政府对印度各地多式联运执行的报道就证明了这一点。一个主要基石是 Vizhinjam 国际海港的运营增长，该港处理了超过 200 万标准箱，同时获得了开发邻近多式联运物流园区 (MMLP) 的批准。 2025-26 财年，印度主要港口总共处理了创纪录的 9.1517 亿吨货物，而船舶平均周转时间骤降至 50 小时以下。
Rajesh Menon，海事专家
（作者为海事专家，观点仅代表个人）
发布于 2026 年 6 月 29 日