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SAS 收购 Falcon 900EX 用于售后拆解
航空售后零件分销商西雅图航空解决方案公司 (SAS) 已收购一架达索 Falcon 900EX 进行拆解，其组件将向各地买家发布……SAS 收购 Falcon 900EX 进行售后拆解的帖子首先出现在《航空商业新闻》上。
来源:航空业务新闻航空售后市场零部件分销商西雅图航空解决方案 (SAS) 已购买了一架达索猎鹰 900EX 进行拆解，其组件将发布给全球售后市场的买家。
截至 2024 年 10 月，这架飞机（S/N 045，N30HQ）已累计机身总飞行时间为 14,981.4 小时，着陆次数为 11,122 次。据 SAS 称，该飞机由单一所有者运营，并拥有干净、记录齐全的维护记录。
可用资产包括完整的霍尼韦尔 Primus 2000 航空电子套件，配备三重霍尼韦尔 FMZ-2000 飞行管理系统、三重 LASEREF III 惯性参考系统和双 GLSSU GPS 装置。
该飞机的 GTCP36-150(F) 辅助动力装置已记录 6,888 小时，已加入 MSP Gold 计划，并有完整的航海日志支持。
SAS 补充说，起落架仍具有相当大的剩余寿命，前起落架将于 2031 年 1 月进行大修，主起落架将于 2035 年 12 月进行大修。制动器的剩余寿命也超过 80%。
该飞机于 2024 年由西星航空进行了客舱翻新，拥有可容纳 12 名乘客的行政内饰。 Falcon 900EX 是一款三引擎远程公务机，航程为 4,500 海里。
此次拆解预计将为运营商和 MRO 提供从单一记录来源获取可追溯的 Falcon 900 系列机身零件、Honeywell Primus 2000 航空电子设备和 TFE731-60 发动机组件的权限。
SAS 首席执行官 Mustafa Altork 表示：“公务机运营商和 MRO 需要可靠地获取已知来源的可追溯组件。此次 Falcon 900EX 拆解正是实现了这一点。
“强大的航空电子设备套件和较长的起落架剩余寿命使这成为我们推向市场的最完整的公务机拆解机会之一。”
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