详细内容或原文请订阅后点击阅览
湾流在 50,000 英尺高度使用 100% 可持续燃料，展示了大幅削减尾迹排放
湾流使用 100% 可持续航空燃料进行的高空飞行测试表明，凝结尾迹排放量显着减少，这标志着公务航空的一个里程碑。
来源:AeroXplorer湾流航空航天公司已完成一系列高空飞行测试，证明 100% 可持续航空燃料 (SAF) 可以大幅减少形成凝结尾迹的排放，凝结尾迹是喷气式飞机后面天空中划过的细白色尾迹。
这些测试在海拔高达 50,000 英尺的地方进行，提供了新的证据，证明替代燃料可以解决航空业不太明显的气候问题之一。湾流成为第一家完成此类高空飞行测试活动的公务航空公司。
制造商在配备劳斯莱斯 Pearl 700 发动机的湾流 G800 上进行了测试。一架经过特殊改装的湾流 G700 也由 Pearl 700 发动机提供动力，被改造成飞行排放测量实验室，与 G800 紧密编队飞行，以捕获高空颗粒物和形成凝结尾迹的大气特征的精确真实测量结果。
据该公司称，为了实现这一目标，该团队对传统的 Jet A、低硫 Jet A 以及不含硫或芳烃的纯加氢酯和脂肪酸 (HEFA) SAF 进行了比较。新加坡空军飞行产生的烟尘颗粒明显减少，这些颗粒充当了冰晶在其周围形成形成凝结尾迹的种子。
凝结尾迹物质是因为它们捕获了大气中的热量。整个航空业引用的研究表明，这些冰晶轨迹可能在航空业整体气候影响中占很大一部分，可能与该行业二氧化碳排放造成的变暖效应相媲美。减少引发其形成的颗粒物可以带来气候效益，其效果比单独减少二氧化碳带来的效益要早得多。
测试测量的内容
该研究活动是与美国联邦航空局、美国宇航局、德国航空航天中心 (DLR)、密苏里科技大学、劳斯莱斯、Aerodyne Research、劳斯莱斯、蒙大拿可再生能源公司和世界燃料服务公司合作开展的。