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NTSB 确认电梯插头导致 Rob Holland 事故
最终报告结束了一项调查，该调查最初集中于定制电梯配重系统周围的损坏。
来源:AVwebNTSB 的最终报告确定，特技飞行员 Rob Holland 的 MXS 在兰利空军基地发生致命事故之前，升降机配重插头松动卡住了飞行控制装置。该机构于 7 月 2 日发布了最终报告，距 2025 年 4 月 24 日事故发生已过去 14 个多月。
一份早期的初步报告指出，定制电梯配重系统周围的损坏可能是失控的原因。最终报告证实了该理论并详细说明了插头与附近水平稳定器硬件之间的接触如何限制升降舵。
最终报告详细说明失败
霍兰德从田纳西州士麦那抵达，参加汉普顿路空中力量航空展。目击者和恢复的飞行仪表数据显示，飞机稳定接近 08 号跑道，并在距跑道上方约 50 英尺的高度上保持水平。它飞行了数百英尺，然后上下倾斜了两次。然后飞机爬升了数百英尺，向左滚动 90 度，然后降落到地面。
调查人员在残骸后方约 10 英尺的草丛中发现了左侧电梯配重插头。部分圆周存在凿痕和油漆转移，水平安定面也有相应的凹痕和油漆刮痕。实验室检查表明，插头上的压痕与附近的垫圈和螺钉相匹配，表明组件之间存在重复接触。
可调节的电梯平衡管是 Holland 要求制造商在施工过程中添加的定制功能。据报道，MX Aircraft 将这些插头描述为一种短期解决方案。制造商没有提供持续适航说明或指定安装扭矩值。其设计图纸还要求使用 O 形圈作为辅助锁定装置。调查人员发现两个升降插头上都没有 O 形圈，而且安装的插头与图纸中的尺寸不符。