详细内容或原文请订阅后点击阅览
由于供应链崩溃，飞机交付延误加剧
根据最新消息，由于供应链限制超过了劳动力、资本和工程短缺，整个商业航空航天和国防领域的飞机交付延误情况正在恶化。
来源:航空业务新闻根据贝恩公司的最新分析，随着供应链限制超过劳动力、资本和工程短缺，整个商业航空航天和国防领域的飞机交付延误情况正在恶化，87% 的研究项目将供应商瓶颈视为满足订单积压的核心障碍。
贝恩公司对美国和欧洲 15 个航空航天项目的审查发现，产量增长目标比 2024 年至 2026 年初设定的水平高出 20% 至 500%，该咨询公司将这一差距描述为结构性差距，而不是暂时性的。
波音的积压订单已达到 6,950 亿美元，而空客则继续以更高的 A320 系列月产量为目标，尽管发动机供应持续受到限制，这一因素与依赖机队更新机型的低成本和区域运营商直接相关。
报告发现，CFM International 的 LEAP 发动机计划为低成本航空公司使用的窄体机机队提供了很大一部分动力，其生产比率是其最近披露的目标产量的 1.4 倍。
空客 A320 项目本身为 1.5 倍，而波音 737 MAX 为 1.2 倍，这些数据表明，期待新飞机的航空公司的交付时间持续面临压力。
该报告指出，核心制约因素是次级供应商的需求集中，这些供应商的扩张速度通常必须快于任何单个客户的要求，因为多个制造商同时利用同一供应商基础。贝恩表示，没有任何客户的预测显示这些供应商面临的需求综合激增，这些供应商包括发动机、铸件、锻件和复合结构的专业制造商。
在引用的缓解措施中，GE航空航天公司已承诺在2026年向供应商投资超过1亿美元，而空中客车公司的Skywise数据平台通过更快地解决整个供应链的质量问题，将A350的交付周期缩短了33%。