详细内容或原文请订阅后点击阅览
Azorra 在 2026 年范堡罗机场订购了多达 30 架巴西航空工业公司 E190F P2F 货机
Azorra 是一家专注于小型窄体飞机的租赁公司，向巴西航空工业公司下了订单……Azorra 在 2026 年范堡罗订购了多达 30 架巴西航空工业公司 E190F P2F 货机，该消息首先出现在 AeroTime 上。
来源:AerotimeAzorra 是一家专注于小型窄体飞机的租赁公司，在 2026 年范堡罗国际航展期间向巴西航空工业公司订购了 20 架 E-190F 货机以及 10 架选装飞机。
这些飞机将通过巴西飞机制造商的客货转货运 (P2F) 计划，该计划通过将二手 E-Jet 客机改造成货机，使其重获新生。
巴西航空工业公司于 2022 年启动了内部 P2F 计划，第一架 E190F 改装为货机于 2026 年 3 月投入使用。然而，巴西蓝色航空公司决定不再等待，其自己的 E-Jet P2F 改装（与 LHColus Technologia 合作进行）于 2024 年获得认证。
巴西航空工业公司正在营销 E190F，作为老化的 B737 经典货机以及许多航空货运公司的主力小型涡轮螺旋桨飞机的替代机队。据巴西航空工业公司称，与 B737 Classic 相比，E190F 的运营成本可降低 30%，同时提供相似的货运量和航程。与大型货运涡轮螺旋桨飞机相比，E190F 的容积容量增加了 35%，航程增加了三倍，并且噪音水平显着降低。
此外，随着许多第一代 E-Jet 运营商开始用更新的 E2 喷气式飞机替换其机队，一批二手飞机将开始流入市场，可用于货机改装。
在宣布此项交易时，Azorra 首席执行官 (CEO) 约翰·埃文斯 (John Evans) 表示：“这项投资反映了我们对飞机以及延长其使用寿命的信心。E-Jet 货机是旧型 737 货机的理想替代品，可提供可靠、符合第 4 阶段噪声要求的运营 [ICAO/FAA 噪声认证标准 - 编者注]，并且采用 Azorra 的 CF34 发动机计划 [租赁公司有自己的计划来支持为 E-Jets 提供动力的 CF34 发动机 - 注]，无与伦比的运营成本。”