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美国联邦航空局 (FAA) 昏昏欲睡的飞机认证必须立即获得帮助 - 有可用资源

2026年7月28日 02:01 33 Comments
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最近，威斯康星州奥什科什和英国汉普郡法恩伯勒的航空业领导人辩称，美国对飞机证书申请的处理速度明显放缓，以至于限制新产品推出和抑制创新。他们建议解决方案可能包括：“让 FAA 脱离日常流程”- Jack Felton，EAA 合作伙伴 [...]

来源:JDA Journal _航空安全

美国联邦航空局 (FAA) 昏昏欲睡的飞机认证必须立即获得帮助 - 有可用资源

作者：桑迪·默多克•2026 年 7 月 27 日

最近，威斯康星州奥什科什和英国汉普郡法恩伯勒的航空业领导人辩称，美国对飞机证书申请的处理速度明显放缓，以至于限制新产品推出和抑制创新。他们建议解决方案可能包括：

  • “让 FAA 脱离日常流程”-Jack Felton，EAA
  • 监管创新、安全和现代化合作伙伴关系
  • “‘协作’努力”
  • “加强申请人责任，促进 FAA 安全监督，并集中监管资源”

    • 他们对改进 TC 审查的要求似乎与特朗普政府的声明非常吻合，即强大的美国航空航天工业是其主要政策目标之一。以下是证明这一重要举措的一些引文：

  • “现在是时候......扩大值得信赖的美国制造的无人机技术向全球市场的出口。”
  • “美国的政策是……通过更新的经济政策和监管、协调的贸易、融资和外国参与工具，促进值得信赖的美国制造的无人机的出口。”
  • “电动垂直起降 (eVTOL) 飞机等新兴技术有望实现货运、客运和其他先进空中机动能力的现代化方法。”
  • “我们将保护我们的工人并保护我们像波音这样的公司。我们希望将美国飞机销往世界各地。”
  • “其他国家多年来一直在利用我们。这种情况将会停止。我们将确保美国航空航天业再次获胜。”

    • 应该看看如何以及为何确定飞机的适航性显得更加乏味。

  • FAA 认证办公室积压。
  • 新的 TC 申请人（eVTOL、LSA 扩展、第 23 部分初创公司）报告了多年的延误。
  • 总部工作人员正在重写第23部分和MOSAIC规则
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