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Airfix Ki-46-II“黛娜”再次飞翔。
1965 年久负盛名的 Airfix Mitsubishi Ki-46-II “Dinah” 套件今年在其“Vintage Classics”系列中重新发布，再次飞翔。除了说明书、贴花纸和深灰色塑料外，该套件没有任何变化 - 原始套件采用浅灰色塑料模制而成，而 US Airfix Craft Master 版本则采用银色塑料。 随着最近的长谷川版本 (2000 年) 和 LS 套件 (1975 年，由 Arii 于 1995 年重新发布，仍然间歇性可用)，人们可能会对这款已有 61 年历史的 Airfix 套件的重新出现表示蔑视。就我个人而言，我喜欢它，可能是因为怀旧之情，但也因为它比更详细的长谷川套件更好地复制了原始飞机的精美线条。表面细节有所提升，但非常精细，值得庆幸的是，可怕的 Airfix 铆工在模具切割时休息了一天。原始套件的部件配合得很好（Craft Master 版本的主要组件可以无需胶水进行干式组装），并且是一个简单、轻松的构建。插入机翼时需要小心，以避免过度的二面角，但不存在其他配合问题。现在的建模趋势似乎是更大规模的套件和更细致的内部细节，即使在模型完成时看不到这些细节！ Airfix Ki-46 拥有当时时代良好的内部细节 - 驾驶舱地板配有一体式观察员座椅、独立的飞行员座椅、控制柱和带两个隔板的仪表板，后部配有
来源:日本航空尊者
1965 年的三菱 Ki-46-II “Dinah”套件今年在其重新发布中再次飞翔
series.除了说明、贴花纸和深灰色塑料外，该套件没有任何变化 - 原始套件采用浅灰色塑料和 US Airfix 模制而成
采用银色塑料材质。
随着最近的长谷川发布（2000 年）和 LS 套件（1975 年，Arii 于 1995 年重新发布，并且仍然断断续续地提供），人们可能会对这款已有 61 年历史的 Airfix 套件的重新出现表示蔑视。就我个人而言，我喜欢它，可能是因为怀旧之情，但也因为它比更详细的长谷川套件更好地复制了原始飞机的精美线条。表面细节有所提升，但非常精细，值得庆幸的是，可怕的 Airfix 铆工在模具切割时休息了一天。原始套件的部件配合得很好（Craft Master 版本的主要组件可以无需胶水进行干式组装），并且是一个简单、轻松的构建。插入机翼时需要小心，以避免过度的二面角，但不存在其他配合问题。
现在的建模趋势似乎是更大规模的套件和更细致的内部细节，即使在模型完成时看不到这些细节！ Airfix Ki-46 拥有当时时代良好的内部细节 - 驾驶舱地板配有一体式观察员座椅、独立的飞行员座椅、控制柱和带有两个舱壁的仪表板，后部配有导航台。虽然包括腹侧摄像头窗口，但驾驶舱内没有摄像设备，而是在驾驶舱地板下侧模制了一个摄像头。Airwaves 为 AC-72-173 套件提供了一组增强细节的照片蚀刻，包括扩展襟翼（如果有足够的耐心在每个部件上固定 14 个微小的跑步附件）。仍可从 Hannants 购买，价格为 6.50 英镑。建议用于内部（包括轮舱）的油漆为 Humbrol 56 铝 - 金属漆。
售价 5.75 英镑，可从
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