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布鲁塞尔航空公司在盈利能力面临挑战的情况下冻结长途机队扩张
布鲁塞尔航空公司决定冻结其长途机队扩张计划，理由是盈利能力低于预期、比利时罢工以及持续的地缘政治不确定性。布鲁塞尔航空公司在盈利能力面临挑战的情况下冻结长途机队扩张的帖子首先出现在 AviationSource News 上。
来源:航空资源新闻布鲁塞尔航空公司决定冻结其长途机队扩张计划。这家隶属于汉莎航空集团的比利时航空公司不会在 2027 年增加两架空客 A330 飞机。其长途机队将保留在 11 架空客 A330 飞机。
该航空公司表示，盈利能力低于预期、比利时多次罢工以及持续的地缘政治不确定性是主要原因。
与汉莎航空集团的讨论导致我们在未来几年采取谨慎的态度。
财务压力推动决策
2026 年上半年，布鲁塞尔航空报告调整后运营亏损为 7000 万欧元。与 2025 年同期相比，下降了 50%。乘客数量增至 450 万人次，增长 8%，而收入增长约 9%，达到 8.21 亿欧元。负载率也有所改善。
然而，外部因素的打击却很大。由于中东动荡导致油价上涨，燃料成本增加了 6400 万欧元。东非爆发的埃博拉疫情减少了一些航线的需求，并使机组人员的调度变得复杂。
布鲁塞尔机场和空中交通管制员的罢工进一步增加了压力，造成约 300 万欧元的损失。
这些挑战促使航空公司缩减增长计划。此前，布鲁塞尔航空的目标是扩大其长途机队，以支持更紧密的联系，特别是与撒哈拉以南非洲地区的联系，该公司在汉莎航空集团中占据着重要地位。
2027 年夏季无湿租产能
该航空公司还将在 2027 年夏季停止使用湿租飞机。目前为布鲁塞尔航空运营的四架波罗的海航空飞机将在 2026 年 10 月底之前运营，明年将不会返航。这消除了在高峰期有所帮助的季节性额外产能。
尽管进行了这些调整，航空公司仍继续投资于乘客体验。空客 A330 机队的商务舱、高级经济舱和经济舱新客舱仍有望于 2027 年推出。
这些升级旨在提高洲际航线的舒适度和竞争力。