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戈迪豪大桥在没有美国参与的情况下开放
另外：佐治亚州的专用卡车车道、毁掉造船厂的两种方式等等。戈迪·豪大桥在没有美国参与的情况下开通后首先出现在 Reason Foundation 上。
来源:理性基金会信息本期：
戈迪豪大桥在没有美国参与的情况下开通
经过数月的政治拖延，耗资 47 亿美元、连接底特律和安大略省温莎的戈迪豪大桥于 7 月 24 日举行通车仪式，并于 7 月 27 日开始通车。加拿大和美国原计划举行联合落成典礼，但加拿大政府因与特朗普政府的持续争端而取消了这一计划。这座桥已经完工几个月，原计划于 6 月 12 日举行加拿大-美国通车仪式，但美国的反对导致该计划被搁置。
以下是这座美丽的六车道斜拉桥的基础知识。最初的加美协议于 2012 年由时任加拿大总理斯蒂芬·哈珀和时任密歇根州州长里克·斯奈德签署。加拿大将支付修建这座桥（以及河底特律一侧的立交桥）的全部费用，但这座桥将由两国政府共同拥有。一旦原始融资还清（可能在开通后 30 或 40 年），两国政府将分享净通行费收入。这对美国来说真是一笔交易！
随着桥梁于今年早些时候接近竣工，一切似乎都进展顺利。但特朗普政府随后开始提出担忧和反对意见，尽管这座桥 100% 是作为加拿大项目建造的，并且与老化的（垄断）大使桥（唯一可供重型卡车使用的过境点）相比，它将在两国之间提供优越得多的连接。
加拿大政府明智地忽视了特朗普的一系列主张和威胁，最终取消了特朗普政府官员参加原定加拿大-美国开幕式的邀请。尽管存在种种政治和喧嚣，这座宏伟的新桥现已投入运营，特别是卡车交通，在底特律和温莎之间拥有一条优越得多的路线。莫罗恩家族试图维持他们的垄断地位，但失败了。我们都应该感到高兴。
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