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巴哈马向运营商征收追溯性空中航行费
自 2021 年 5 月 1 日起，巴哈马空中航行服务管理局 (BANSA) 开始对乘坐双活塞发动机、涡轮螺旋桨飞机或喷气式飞机飞往、飞出、境内或飞越巴哈马的飞机运营商征收追溯费用。从事私人运营的单活塞发动机飞机可豁免。根据国家商务航空协会 (NBAA) 的说法，国际旅行支持和地面服务公司 CST Flight Services 的所有者 Rick Gardner 表示， BANSA不区分一般...
来源:ch-aviation博客自 2021 年 5 月 1 日起，巴哈马空中航行服务管理局 (BANSA) 开始对乘坐双活塞发动机、涡轮螺旋桨飞机或喷气动力飞机往返巴哈马、在巴哈马境内或飞越巴哈马的飞机运营商征收追溯费。从事私人运营的单活塞发动机飞机可豁免。
据美国国家商务航空协会 (NBAA) 援引国际旅行支持和地面服务公司 CST Flight Services 所有者 Rick Gardner 的话说，BANSA 并不区分通用航空和商业运营。
费用根据飞机最大起飞重量计算，增幅在 300% 到 700% 之间。这些费用是在其他费用之外收取的，并且也适用于已经支付 BANSA 服务费用的运营商。 BANSA 表示，运营商有责任解决任何未决差额。
“如果运营商拒绝支付未偿债务，任何有债务的飞机都可能被政府扣押/扣押。这也适用于新所有者，”BANSA 告诉 CST Flight Services。运营商可以通过 IATA 简化发票和结算系统查找并支付未清发票。
除了进行私人运营的单活塞发动机飞机外，豁免还包括从事搜救或医疗后送行动、在非预定目的地紧急着陆的飞机、巴哈马政府拥有或包租的飞机以及属于国际民航组织成员国武装部队或政府的飞机。
作为回应，NBAA 发起了反对这些费用的宣传活动，警告其对固定运营机构、机场、旅游业和周边企业的潜在经济影响。该协会还质疑这些费用的合法性，指出联邦航空局在巴哈马提供大部分空中交通服务，但只收取象征性的年费。