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羽田机场 (RJTT) 引入基于试点的访问限制
羽田机场正在为国际通用航空运营引入新的基于飞行员的准入限制。了解反复发生的 ATC 偏差如何影响 PIC 资格和 RJTT 访问权限。引入基于飞行员的访问限制的羽田机场 (RJTT) 帖子首先出现在 Universal® Operations Insight 博客上。
来源:Universal Operational Insight 博客对于使用东京国际机场羽田机场 (RJTT) 的运营商来说，机场准入将包括一个新的考虑因素：个别机长 (PIC) 的合规历史记录。
日本航空当局正在采取措施，限制多次违反空中交通管制 (ATC) 指令的机长运营往返羽田机场的航班。这些措施将在羽田机场使用计划格式经过修订以获取 PIC 信息后生效，并专门适用于包括公务航空在内的国际通用航空运营。
一旦实施，航班可能会满足羽田机场的运营要求，但指定的 PIC 仍可能影响该航班是否可以按计划运营。
羽田有什么变化？
日本民航局 (JCAB) 正在推出两项主要措施：
根据修订后的机场使用计划，运营商将被要求提供机长姓名、电话号码、电子邮件地址和飞行员执照号码。
日本环球航空代表董事 Hiroshi Higashiyama 表示：
“如果被指定为机长且受到出入限制的人员不是机长 (PIC)，则仍允许在东京国际机场运营航班。”
Hiroshi Higashiyama，日本环球航空代表董事
这种区别很重要。该限制与担任 PIC 的个人有关，而不仅仅是与他们作为机组人员的存在有关。受限队长仍可担任副指挥官 (SIC)——该限制仅适用于 PIC 角色。因此，为此目的不需要详细的 SIC 信息。
三计数限制如何运作？
此时：