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加州飞行员挑战使用 ADS-B 数据征收飞机税
洛杉矶县正在使用 ADS-B 数据来识别用于征收财产税的飞机。
来源:AVweb加州飞行员反对洛杉矶县使用飞机跟踪数据来征收财产税，他们认为为航空安全而收集的信息不应被重新用于跟踪飞机所有者以用于税收目的。
洛杉矶县评估员杰弗里·普朗 (Jeffrey Prang) 表示，他的办公室正在使用 ADS-B 数据来识别可能因税务目的而未报告的私人飞机。该县于 3 月份宣布，新软件已识别出之前未评估的飞机，预计将产生约 3800 万美元的额外收入，其中包括前几年的税收。
该县的努力引起了包括加州飞行员协会在内的航空组织的批评。副总统伊芙·洛佩兹在福克斯新闻报道中称这种做法为“老大哥”做法，认为飞机所有者可能不会指望联邦强制安全系统生成的数据会用于税务执法。
根据 Aero Law Group 7 月份发布的分析，洛杉矶县向全国各地的飞机所有者发出了近 1,000 份通知。其中一些飞机驻扎在县外，评估显然至少部分与它们在洛杉矶地区的飞行频率有关。
加州法律允许飞机“惯常位于”该州时作为个人财产征税。对于在多个地点运营的飞机，可以根据飞机停留的地点来分摊税款。分析表明，尽管触发税收评估的门槛仍不清楚，但过去的航班活动可能会纳入该县的计算中。
“税收公平取决于每个人都遵守相同的规则，”普朗写道。
争议已经波及国会山，国会已提议立法阻止州和地方政府出于税收目的获取某些联邦收集的飞机跟踪数据。