自从我在50多年前独奏泰勒（Taylorcraft），并定期驾驶自己的冠军，因此我获得了FAA Sport DPE批准之一。 FAA弄清楚如何规范这种多样化的运动飞行器世界，这是一个狂野的羊毛世界。许多新近接受的飞行机是“重型超轻式”。如此多的新运动飞机是实验性的，我个人将工作限制在带有车轮（我的脚 *不是 *起落架）和没有“ John Denver燃料选择器”的机器上。双重控制在运动中是可选的，因此在这种环境中选择毒药。您甚至可以从地面测试单个座位机器！ The ASTM, factory-built Sport planes created a more predictable configuration, and now the new challenge will be pilot training.MOSAIC became the law on July 18, 2025 and this will allow sport pilots to fly about 70% of the GA Part 23 approved fleet with certain limitations:Up to four seats (for airplanes) but still one passenger.No weight limit (performance is limited by stall speed instead; 59K CAS clean.A maximum speed of 250我测试的第一个飞行员的电动和涡轮发动机在内的可脱落的起落架和持续的螺旋桨动力板从南卡罗来纳州一路飞行，因为他的赛车挑战将对自己的挑战进行挑战，这是一名挑战，这将是一名飞行员，并将挑战。来自成员的电子邮件询问“我（假设）如何过渡到塞斯纳182的运动飞行员？让我们检查一下此过程，因为它可能发生（安全地）。在历史上，飞行员在历史上主要受重量的限制。