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2006年，工程师重新利用了25万立方码的疏浚沙来修复牙买加湾的Elders Point East。 10 年后，该方法恢复了 40 英亩的湿地，并帮助扭转了沼泽岛侵蚀
纽约港疏浚项目成为恢复牙买加湾日渐衰落的沼泽岛屿的机会。从2006年开始，美国陆军工程兵团使用了25万立方码的疏浚沙来重建埃尔德斯角东岛并恢复了40英亩的湿地。这项工作是联邦对环境管理和疏浚材料的有益利用进行了数十年研究之后做出的。
来源:经济时报牙买加湾的一个项目展示了如何将从重要航运通道中清除的材料重新用于环境恢复。从 2006 年开始，美国陆军工程兵团 (USACE) 使用
来自
深化工程重建侵蚀
沼泽岛。
这项工作是疏浚材料处理方式更广泛变革的一部分。美国陆军工程兵团并没有将沉积物仅视为需要处置的材料，而是开发了将适当的疏浚材料用于有益用途的方法。在牙买加湾，这种方法帮助恢复了湿地，同时支持了纽约港航运基础设施的扩建。
方法背后的研究
这一转变始于联邦政府试图更好地了解与疏浚材料相关的环境和工程挑战。
1970 年《河流和港口法案》授权美国陆军工程兵团研究疏浚材料处置的技术和程序。当时，每年大约有 4 亿立方码的材料被疏浚。
美国陆军工程兵团 (USACE) 于 1973 年启动了疏浚材料研究计划 (DMRP)。该计划由美国陆军工程兵团水道实验站牵头，历时五年，耗资近 3300 万美元。
DMRP 发现，在选择放置疏浚材料的位置和方法时需要加强监督。其工作还分析了该材料的有益用途，并提出了建设和管理密闭处置区的改进方法。
DMRP 结束后，USACE 继续研究疏浚材料放置对环境的影响。 1972 年的《清洁水法》规定了疏浚材料处置对环境影响最小的要求。
这项研究最终影响了纽约区管理港口改善所产生的沉积物的方法。
纽约港加深
牙买加湾成为修复地点
纽约州环境保护部要求美国陆军工程兵团停止该项目，因为该地区计划进行开发。