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由于中东危机影响需求和燃油成本，途易的旅游运营商和航空公司业务陷入亏损
由于伊朗战争影响了假期需求，推高了燃油成本并鼓励客户推迟预订，途易集团的旅游运营商和航空公司活动在 2026 财年第三季度陷入亏损。然而，局势恶化不能仅仅归因于中东危机。竞争加剧，产能过剩[...]
来源:Aviation24.be由于伊朗战争影响了假期需求，推高了燃油成本并鼓励客户推迟预订，途易集团的旅游运营商和航空公司活动在 2026 财年第三季度陷入亏损。
然而，局势恶化不能仅仅归因于中东危机。竞争加剧、欧洲休闲市场部分地区产能过剩、经济疲软和预订习惯改变也造成了损失。
在 4 月至 6 月的季度中，TUI 的“市场 + 航空”部门录得 1,740 万欧元的基本运营亏损，而去年同期的利润为 4,970 万欧元。因此，同比恶化达到 6700 万欧元。
该部门的收入下降 7.9%，至略低于 50 亿欧元，而客户数量下降 6.4%，至 549 万。 TUI 航班的平均客座率仍保持在 91% 的较高水平，但比一年前的 94% 低了三个百分点。
航空公司和旅行社共同报告
值得注意的是，途易并未披露其航空公司的单独损益数据。 TUI 航空、TUI 飞德国、TUI 飞比利时、TUI 飞荷兰和 TUI 飞北欧的业绩与集团旅游运营商和销售活动的业绩相结合。
因此，仅 TUI 旗下航空公司就损失 1,740 万欧元或 4.74 亿欧元的说法是不准确的。这些数字涉及整个市场+航空公司部门，包括组装和销售度假套餐的公司。
在本财年的前 9 个月，该部门累计基本运营亏损为 4.74 亿欧元，而去年同期为 4.4 亿欧元。虽然这个数字看起来很大，但这个数字在一定程度上是由途易的高度季节性业务造成的：旅游运营商和休闲航空公司传统上会在冬季蒙受损失，然后在夏季高峰季度产生大部分年度利润。