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美国空军 XF-108 剑杆战斗机：3 马赫、77,000 英尺和三枚以 6 马赫飞行的导弹，但坏消息是它从未飞过
美国空军的要求要求具有 3 马赫的性能、使用内部燃料的作战半径接近 1,000 海里以及高于 77,000 英尺的操作上限，并且短暂的变焦爬升超过 100,000。三枚 GAR-9 导弹安装在内部旋转发射器上，设计速度接近 6 马赫，射程超过 100 英里。 XF-108 从未飞出图纸。
来源:19FortyFiveXF-108 剑杆机的数字：计划购买 480 架，建造 3 马赫和零架飞机——美国空军曾计划购买 480 架北美 F-108A 拦截机。该计划还需要两架原型机和 31 架预生产飞机。该飞机现在通常被称为 XF-108 Rapier，尽管官方记录使用 F-108A，因为没有可飞行的实验原型机完成。
按照 20 世纪 50 年代末的美元计算，计划中的部队将花费超过 40 亿美元。德怀特·D·艾森豪威尔总统在解释政府停止工作的原因时引用了这一估计。这个数字涵盖了预期的拦截力量，而不是已经花在模型、雷达、导弹和初步工程上的资金。
XF-108。图片来源：知识共享。
空军的要求要求具有 3 马赫的性能、使用内部燃料的近 1,000 海里的作战半径以及高于 77,000 英尺的作战高度。在变焦机动期间，飞机预计会短暂爬升至 100,000 英尺以上。两名机组人员将操作拦截器、雷达和武器。
最终设计的核心是两台通用电气 YJ93 发动机、一台休斯 AN/ASG-18 雷达和三枚内置的 GAR-9 远程空对空导弹。北美公司完成了全尺寸模型，空军于 1959 年 1 月对其进行了检查。首飞计划于 1961 年 3 月进行。该计划于 1959 年 9 月取消。
苏联轰炸机威胁需要北极拦截机
这一要求始于苏联派遣核轰炸机穿越北极的能力不断增强。 1949 年，空军请求提供能够应对洲际轰炸机预期威胁的先进拦截机的提案。
到 1955 年底，防空司令部发布了针对名为 LRI-X 的远程拦截弹的通用作战要求 114。
这一要求解释了为什么拟议的 XF-108 比传统的战斗机更接近飞行防空站。