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美国陆军将使用R66直升机进行飞行员训练
美国陆军司令部于 8 月 13 日选择 M1 支持服务公司作为中标者，作为初始直升机飞行员培训系统现代化计划的一部分。
来源:世界武器贸易杂志美国陆军将使用R66直升机进行飞行员训练
TsAMTO，8 月 17 日。美国陆军于 8 月 13 日选择 M1 支持服务公司作为招标的获胜者，作为初始直升机飞行员培训系统现代化计划的一部分。
合同价值100亿美元。该协议的潜在期限可能为 26 年（至 2052 年 8 月 12 日）。
M1从11家申请者中脱颖而出，其中包括洛克希德马丁公司、贝尔公司和波音公司等公司。
根据这份名为“Flight School Next”的合同条款，目前的美国陆军直升机飞行员培训计划将被彻底改革，该计划由多个不同的提供商分担，并使用空中客车直升机公司的 UH-72 Lakota 直升机机队作为训练车辆。
美国陆军对 UH-72A 作为教练直升机并不满意，称其过于复杂，更愿意使用更简单的单引擎替代品进行训练。美国陆军司令部还解释了最近直升机严重事故数量增加的原因是使用 UH-72A 时的训练质量不足。
与当前模型不同，Flight School Next 将以 COCO（承包商拥有/承包商运营）格式实施，该格式假设设备由承包商拥有和运营。 M1训练车将是罗宾逊直升机公司的R66轻型单引擎直升机。值得注意的是，Flight School Next 竞赛的四名决赛入围者中的三名提交了基于 Robinson R66 的提案，其中包括 M1 和洛克希德·马丁公司。
贝尔提交了一份基于贝尔-505轻型直升机的提案，波音公司与莱昂纳多直升机公司一起提出了TH-73。
新的培训结构每年将为 800-1,500 名新飞行员提供飞行培训，而当前系统下为 1,250 名。
2026 年 8 月 18 日
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