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印度批准了27,555辆电动公交车，但实际道路上仅有约2,500辆
仓库、电力、充电和合同瓶颈将政府雄心勃勃的推广计划变成了一场执行考验。
来源:The Hindu Business Line _经济据行业专家称，印度已批准27，555辆电动公交车，接近其38，000辆目标的四分之三，但目前据说只有约2，000至2，500辆在运营。
这一差距在最新的中央政府支持部署中尤为明显。电动车队管理公司YoMobility的一份报告称，根据政府在人民院披露的信息，截至7月10日，在PM e-Bus Sewa-支付安全机制计划下仅部署了523辆公交车。
这些数字暴露了印度公共交通电动化推进中正在出现的一条断层线。批准已产生大量订单管道，但让公交车上路需要运输企业、原始设备制造商和运营商协调招标、合同、停车场、电力连接、充电器、司机和车辆交付。
“这种大规模部署的成功不会仅由车辆制造能力或资金分配决定；它与运营纪律、稳健的财务保证和平衡的风险分担机制密不可分，”电动出行、氢能和储能专家Gurusharan Dhillon表示。
从批准到上路
27，555辆公交车的管道涵盖不同阶段的计划：行业估计住房和城市事务部的PM-eBus Sewa下有10，000辆，重工业部的PM E-DRIVE计划下有14，028辆，邦和运输企业倡议下有3，527辆。
在PM e-Bus Sewa下，根据行业估计，约6，228辆公交车已达到确认阶段，超过4，300辆已签署特许协议，而投入运营的不到600辆。PM E-DRIVE计划获得4，391亿卢比投资用于14，028辆公交车，代表了另一个大型管道，交付仍在加速中。
奥里萨邦说明了这一差距：根据为该报道审查的数据，该邦在PM e-Bus Sewa下分配了400辆公交车，但截至8月3日，没有一辆根据该分配部署到位。