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童年乘坐地铁如何改变了我的世界观
向公共交通通勤致敬——它迫使我们真切感受到共同的人性。
来源:《Naked Capitalism》Conor在这里：明尼阿波利斯联储去年的一篇论文展示了美国收入隔离在过去40年中如何持续加剧：
在过去40年中，美国城市的社会经济结构经历了深刻变革：贫富家庭在空间上的分离程度随着时间的推移日益加剧。正如Massey等人（2009）所指出的，这是美国城市中的一个新现象，因为历史上美国城市主要基于种族进行隔离。在20世纪最后三分之一的时间里，美国转向了一种新的居住隔离模式，其特征是种族隔离减少而收入隔离加剧。这种转变发生在收入不平等稳步加剧的同时。
来自斯坦福贫困与不平等中心的一张略微过时的图表（自那时起趋势只增不减）显示，越来越多的美国人居住在非常贫困或非常富裕的社区：
作者：Sarena Neyman，她为PeaceVoice撰写联合专栏，并是马萨诸塞州的拨款撰稿人。最初发表于Common Dreams。
那是1974年。布朗克斯区在燃烧。废弃的汽车散落在街头，纽约市濒临破产。我至今仍惊讶于我那过度保护的大屠杀幸存者父母竟然允许他们十几岁的女儿每天乘坐地铁上学，但他们确实这样做了。
五年时间里——从八年级到高中——我从布朗克斯区佩勒姆公园大道附近的公寓乘坐5号戴尔大道列车，前往曼哈顿上东区的犹太走读学校。单程通勤将近一小时，而且总是赶上高峰时段。
早上还不算太糟；我住在线路起点附近，通常能找到座位。但回家的路上，86街站台挤得水泄不通，人群有五到八层深。