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DCA 的“海军陆战队一号”无线电问题需要一个简单的修复：移动天线
海军陆战队一号与罗纳德·里根华盛顿国家机场 (DCA) 的空中交通管制员之间的无线电通信故障...DCA 的海军陆战队一号后无线电问题提示了一个简单的解决方案：移动天线首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime2026 年 8 月 4 日，罗纳德·里根华盛顿国家机场 (DCA) 的海军陆战队一号与空中交通管制员之间发生无线电通信故障，总统直升机与巴西航空工业公司 E170 特使航空近距离接近，造成潜在危险。
安全问题的解决方案出奇地简单：将无线电设备移至新位置。
美国国家运输安全委员会 (NTSB) 调查该事件的初步报告发现，视距无线电覆盖范围不足，导致“海军陆战队一号”机组人员无法将其所需的出发呼叫发送至 DCA 塔台。美国联邦航空管理局（FAA）将无线电设备从居民区搬到控制塔顶部后，随后的测试没有遇到进一步的通信问题。
8 月 4 日的事件发生在当地时间 14:34 左右，当时载有美国总统唐纳德·特朗普的西科斯基 VH-3D 海军陆战队一号离开椭圆形跑道，而特使航空 3742 号航班正从 DCA 1 号跑道起飞，飞往佛罗里达州彭萨科拉国际机场 (PNS)。
根据海军陆战队直升机中队一 (HMX-1) 和华盛顿地区空中交通管制设施之间的一项协议，载有总统的直升机必须在起飞前三分钟联系 DCA 塔台。一旦接到电话，管制员就会停止从里根国家机场出发的航班。
然而，据 NTSB 称，该电话在 8 月 4 日并未到达管制员手中。
海军陆战队一号第一次联系塔台的尝试没有被收到。第二次传输的结果却是损坏且无法读取。机组人员还尝试通过阿纳科斯蒂亚-博林联合基地的直升机设施转发所需的三分钟警告，但这一努力也没有成功。
美国联邦航空局估计，两架飞机在 DCA 以北约 2 英里处，横向距离约 0.82 海里，垂直距离约 700 英尺。