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美国消费者拒绝吃狗粮，中国产能过剩，汽车行业困境加剧
汽车行业正处于一个受伤的世界，这具有重大的经济和社会影响。
来源:《Naked Capitalism》大多数有关汽车行业的文章都会关注特定制造商或特定国家/地区的市场状况，正如《华尔街日报》今天的头条新闻所做的那样：美国消费者已经忍受了高汽车价格。
美国消费者已经受够了高汽车价格但如果我们稍微退一步，政策制定者和经济学家似乎并没有完全掌握大局，即世界各地的汽车行业状况不佳，而且不太可能很快好转。由于对俄罗斯能源的制裁，英国和欧洲正遭受能源价格新高的困扰，这使它们陷入近乎或实际的衰退。最重要的是，乌克兰冲突和对俄罗斯持续的敌对行动促使他们进一步更快地进入新自由主义顶峰，进一步削减社会安全网，进一步降低生活水平。这给所有消费者支出带来压力，包括汽车支出。
分析师和行业现任者将中国视为西方、日本和韩国汽车制造商的主要增长机会，但这种情况已经很难逆转。不仅外国产品的市场份额被国内产品所取代，甚至在曾经由西方主导的高端市场也是如此，而且中国电动汽车制造商的产能过剩如此严重，以至于产生了曾经所谓的毁灭性竞争，导致中国官员进行干预并试图使该行业合理化。
我不确定拉丁美洲的需求保持得如何。但即使强劲，也无法抵消这三大市场的弱点。
现在来看一些新的报道，前面提到的《华尔街日报》文章以及《金融时报》的两则报道，内容涉及大众汽车严重糟糕的前景以及 Stellantis 的危机。期刊帐户的关键部分：
期刊帐户的关键部分汽车购买者正在缩小规模，购买二手车，接受更长的汽车贷款并坚持交易……。
呃，他们没有听说过摩托车吗？摩托车是较贫穷国家的主要交通工具？继续：
尽管如此 Aera迈阿密