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大多数空客 A320 在软件更新后恢复服务
受紧急适航指令停飞影响的大约 6,000 架空客 A320 飞机中的大多数现已恢复服务，大多数运营商报告称受到的干扰很小。软件更新后大多数空客 A320 飞机恢复服务的帖子首先出现在 AviationSource News 上。
来源:航空资源新闻欧洲监管机构发布紧急适航指令后不到 72 小时，全球航空业已基本消除了严重的飞行控制漏洞。
紧急适航指令该问题影响了大约 6,000 架空客 A320 系列飞机，占全球机队的一半以上。
该问题可追溯到最新的电梯副翼计算机 (ELAC) 标准 L104 中的软件错误。它可能会导致强烈的太阳辐射破坏关键数据，并在极其罕见的情况下触发电梯的非指令移动。
事件时间表
该缺陷首次出现于 10 月 30 日，当时一架捷蓝 A321 飞机在从坎昆飞往纽瓦克的途中在 36,000 英尺高空短暂俯冲，导致几名乘客受伤，随后机组人员重新控制并安全飞往坦帕。
EASA 的紧急 AD 2025-0268-E 于 11 月 28 日晚发布，并于 11 月 29 日 23:59 UTC 起在全球范围内生效。它基本上让运营商有一天可以用以前的 L103+ 软件或抗辐射硬件变体替换每个易受攻击的 ELAC。
不遵守规定意味着运营停飞，并且不再有客运航班。反应非常迅速，而且从大多数标准来看，效率都非常高。
截至 11 月 30 日星期日晚上，空中客车公司报告称，大约 6,000 架受影响的飞机中，已有 5,100 多架已收到修复。这意味着 48 小时内完成率为 85%。
其余大约 900 架飞机是较旧的 A320ceo，需要物理计算机交换而不是简单的软件重新加载。这些预计将于 12 月 6 日至 7 日周末中完成。
主要运营商进度维护修复
主要运营商在整个周末发布了更新：
印度最大的航空公司靛蓝航空 (IndiGo) 宣布，截至周六晚间，所有 200 架受影响的飞机均 100% 合规，并且由于连续通宵维护，实现了“零取消”。
靛蓝 美国航空 印度航空 东南亚亚航集团 拉丁美洲的 Avianca 达美航空