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科学家使用巨型欧洲望远镜检测飞机上的静电放电
科学家们意外地发现了商用飞机的一个令人惊讶的行为：当它们释放积聚的静电时，它们会发射无线电波。这一发现由格罗宁根大学 Olaf Scholten 教授领导的国际研究小组做出，可以为航空安全提供新的见解。他们的研究结果发表在 11 月 26 日的《自然通讯》杂志上。 […]科学家使用巨型欧洲望远镜检测飞机上的静电放电的帖子首先出现在 Knowridge Science Report 上。
来源:Knowridge科学报告科学家们意外地发现了商用飞机的一个令人惊讶的行为：当它们释放积聚的静电时，它们会发射无线电波。
这一发现由格罗宁根大学 Olaf Scholten 教授领导的国际研究小组做出，可以为航空安全提供新的见解。
他们的研究结果发表于 11 月 26 日的《自然通讯》杂志上。
自然通讯。静电是我们都会经历的事情，就像衣服摩擦椅子一样。飞机也会收集静电，尤其是在飞过冰云时。
通常情况下，这并不危险，因为飞机设计有称为放电芯的微型装置，可以安全地释放电荷，而不会产生火花或干扰通信系统。
然而，当 Scholten 和他的团队使用 LOFAR 射电望远镜系统研究闪电时，他们注意到了一些意想不到的事情。
当一架商用飞机在距地面 8 公里的高度飞行时，LOFAR 检测到的无线电波爆发不是来自通常的放电灯芯，而是来自飞机两个发动机周围的区域以及机尾的一个点。一次尾部放电的定位精度非常高——仅在 50 厘米之内。
这个意想不到的信号是通过低频阵列 (LOFAR) 发现的，这是一个由数千个简单无线电天线组成的网络，分布在荷兰和其他几个欧洲国家。
LOFAR 通常用于研究宇宙现象并拍摄高度详细的闪电图像。事实上，Scholten 的团队此前曾使用 LOFAR 创建了世界上最清晰的闪电图像。
最初的一项简单的闪电研究出乎意料地为飞机如何与大气层相互作用打开了一扇新的窗口——揭示了我们头顶上方发生的不可见的电气事件。