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替代推进飞机的现状？第 4 部分。
需要订阅 作者：Bjorn Fehrm，2025 年 12 月 4 日，© Leeham News：在我们关于替代推进飞机的系列中，上周我们研究了飞机电池。这些都是重型部件，每单位重量的能量容量非常低。...阅读更多帖子替代推进飞机的状态？第 4 部分首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
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作者：比约恩·费姆
2025 年 12 月 4 日，© Leeham News：在我们关于替代推进飞机的系列中，上周我们研究了飞机电池。这些都是重型部件，每单位重量的能量容量非常低。
2025 年 12 月 4 日，© Leeham 新闻：为了说明电池带来的飞机级挑战，我们使用飞机性能和成本模型 (APCM) 来设计典型的替代推进电池电动飞机，然后让其执行典型任务。
姿势，我们正在使用飞机性能和成本模型 (APCM) 设计典型的替代推进电池电动飞机，然后将其驾驶 飞机性能和成本模型 (APCM)该飞机的尺寸与 9 座 Tecnam P2012 通勤机相似（图 1），但针对电池电力推进进行了优化。
图 1. Tecnam P2012 九座通勤车。资料来源：Tecnam。
APCM 将为我们提供飞行每个阶段的机身级能耗。随后，我们可以添加推进系统中的不同损耗，以确定电池消耗的能量及其提供的续航时间/航程，具体取决于 VFR 或 IFR 任务储备。
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