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飞机短缺严重制约航空业增长：国际航空运输协会
航空航天供应链瓶颈继续制约航空公司
来源:The Hindu Business Line _经济这个积压量相当于目前近12年的产能
国际航空运输协会（IATA）是各航空公司的全球行业机构，表示飞机短缺仍然是航空业增长的最重要制约因素之一。
交付缺口约为 5,300 架飞机，积压订单超过 17,000 架飞机，这一数字几乎相当于现役机队的 60%。从历史上看，这一比例稳定在 30-40% 左右。全球航空业机构在其全球展望中指出，这一积压订单相当于目前近 12 年的产能。
虽然新飞机的交付量在 2025 年底开始回升，且产量预计将在 2026 年加速，但预计需求将超过飞机和发动机的供应量
平均机龄已上升至15.1年（客机机队飞机12.8年，货机机队19.6年，宽体机队飞机14.5年）。
供应链挑战
“航空公司正感受到航空航天供应链挑战对整个业务的影响。租赁成本上升、调度灵活性降低、可持续性收益延迟以及对次优飞机类型的依赖增加是最明显的挑战。航空公司错失了增强营收、改善环境绩效和服务客户的机会。同时，旅客也看到了由此带来的需求/供应条件趋紧带来的成本上升。在影响变得更加严重之前，应不遗余力地加速解决方案，”Willie Walsh 说道。国际航协总干事。
中美贸易紧张局势引发的金属和电子产品关税加剧了一些供应链瓶颈，并提高了一些维护成本。该行业机构表示，熟练劳动力的短缺，特别是在发动机和零部件制造领域，是限制产量增长计划的一个主要问题。
发布于 2025 年 12 月 9 日