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未来航空节让您一睹巴西航空工业公司的创新引擎
未来航空节由可持续航空实验室于 2025 年 12 月 1 日至 2 日在阿姆斯特丹主办，汇聚了……后未来航空节让我们得以一睹巴西航空工业公司的创新引擎，该引擎首次出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime未来航空节由可持续航空实验室于 2025 年 12 月 1 日至 2 日在阿姆斯特丹主办，来自大西洋两岸的创新者和投资者齐聚一堂，就航空技术的未来进行了为期两天的讨论。
未来航空节此次活动还为 AeroTime 提供了与巴西飞机制造商创新部门 Embraer-X 总裁兼首席执行官 Daniel Moczydlower 交谈的机会，以更好地了解其在集团中的角色。
事实上，巴西航空工业公司-X 在巴西航空工业公司内部享有很大程度的自主权。它直接由集团母公司结构管理，不属于集团四个主要部门（商用飞机、公务航空、国防和服务）中的任何一个，尽管其项目不断寻求与所有这些部门发挥协同效应。
对此，Moczydlower对集团的综合表现表示赞赏，并指出2024年所有四个业务部门同时取得了优异的业绩。
商业部门获得了 E2 系列的大量订单，公务机部门的增长速度超过了市场增长，而国防部门在国际市场上取得了重大进展，这在很大程度上得益于 C-390 多用途运输机等飞机的成功。随着其他业务部门的增长，对服务部门的需求也随之扩大。
获得 E2 系列的大量订单 公务机部门 例如 C-390 多用途运输机Moczydlower 解释了 Embraer-X 如何与母公司保持不太密切的关系，以便能够开箱即用地开发新想法并保持敏捷性，而不受大型组织中常见的限制。与此同时，巴西航空工业公司-X 与集团其他部门的距离永远不会太远，因此最有前途的想法可以从他们的资源中受益。