加拿大向欧洲战斗机台风战斗机传达信息

要点与总结 – 欧洲台风战斗机及其取代加拿大 CF-18 的大型竞标于 2019 年因空客和英国退出渥太华战斗机竞争而失败。

要点和总结 -

-在审查 RFP 后，他们得出结论，尽管“台风”在更广泛的“五眼”网络中运行，但 NORAD“双眼”安全要求使得集成非美国/加拿大平台的成本过高。

德国空军欧洲战斗机。图片来源：知识共享。

- 与此同时，修订后的工业技术效益规则被视为围绕 F-35 的全球供应链模型进行了重塑，低估了欧洲战斗机向加拿大提供的具有约束力的工业承诺。

- 随着越来越多的人认识到该过程正朝着事实上的 F-35 结果发展，台风团队决定不再值得继续进行这场竞赛。

欧洲战斗机台风为何未能赢得加拿大战斗机竞赛？

当加拿大皇家空军开始为其老化的 CF-18 寻找替代机时，欧洲台风战斗机就是一款竞争这一角色的飞机。

加拿大皇家空军 欧洲台风战斗机

参加比赛的其他飞机包括美国制造的第五代隐形战斗机 F-35、瑞典制造的萨博 JAS-39 鹰狮战斗机和波音 F/A-18 超级大黄蜂战斗机。

JAS-39 F/A-18 超级大黄蜂

然而，竞争正如火如荼地进行时，2019年8月30日，空中客车军用飞机公司和英国国防部通知加拿大政府，在7月23日发布的“详细审查征求建议书（RFP）”后，做出了退出竞争的决定。

达索航空提前退出

达索航空于 2018 年 11 月退出竞争。首席执行官埃里克·特拉皮尔 (Eric Trappier) 援引 NORAD 的话说，解释了这一决定，但也解释了外国制造商不可能获得安全网络（达索的“五眼”）制定的某些规范。

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