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驾驶协和式飞机以 2 马赫的速度追逐日食
1973年，协和001号飞机的乘客沿着日全食的路径穿越非洲，经历了74分钟的日全食，创下了有史以来最长的日全食观测记录。经历了 74 分钟的日全食，协和 001 号飞机的乘客以 2 马赫的速度沿着日全食的路径穿过 [...]
来源:The Aviationist1973年，协和001号飞机的乘客沿着日全食的路径穿越非洲，经历了74分钟的日全食，创下了有史以来最长的日全食观测记录。
1973年，协和001号飞机的乘客以2马赫的速度沿着日全食路径穿越非洲大陆，经历了74分钟的日全食，创下了有史以来最长的日全食观测记录。尽管引起了媒体的广泛关注并创造了记录，但这次飞行对日食期间进行的实验的科学影响非常有限——飞行本身使研究尝试黯然失色。
计划
1972 年 5 月，天文学家 Pierre Léna 与协和式飞机试飞员 André Turcat 合作，提出了在 1973 年从飞机上观看即将到来的日食的想法。团队于 1972 年秋天开始工作，但不确定是否会真正进行飞行。 1973 年 2 月 2 日，他们收到航班将按计划进行的消息。
当月球经过地球和太阳之间时，从地球上看时，月球部分或完全遮挡了太阳，就会发生日食。当月球的表观直径（从给定角度看有多大）大于太阳并阻挡所有直射阳光，将白天变成黑暗时，就会发生日全食，称为全食（本影）。全食发生在地球表面的一条狭窄路径上，而周围区域上空的较宽路径则见证了日偏食（半影）。
科学家于1973年5月17日在协和式SST（超音速运输）客机原型机上进行了一次试飞，并于6月28日再次飞行，历时2小时36分钟达到超音速。这将是最后一次飞行排练。
飞机将拦截毛里塔尼亚上空的月球阴影，并停留在 156 英里宽的全食路径上，以 2 马赫（1,350 英里/小时）的速度飞行，以便尽可能长时间地跟上以 1,500 英里/小时的速度移动的月球阴影。