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国防法案撤回拟议的华盛顿军事飞行限制
立法提供了参议院单独航空安全提案中未包含的豁免。
来源:飞行杂志2026 财年国防授权法案的折衷版本对在华盛顿特区都市区上空运行的军用飞机提出了新的要求，但也提供了美国参议院拟议的 ROTOR 法案中未提供的豁免。
该立法将限制军事训练飞行在首都半径约 30 英里的范围内运行，除非它们积极广播自己的位置。但国防部长和交通部部长有权出于国家安全考虑或商业航班被判定不存在风险而放弃广播要求。
各部门必须将持续超过 30 天的豁免通知国会。
《国防授权法案》(NDAA) 的规定不如参议院商务委员会主席特德·克鲁兹（德克萨斯州共和党）和高级议员玛丽亚·坎特韦尔（华盛顿州民主党）提出的《ROTOR 法案》严格。该法案将要求所有民用和军用飞机使用 ADS-B Out 广播，并配备 ADS-B In。
ROTOR 法案是针对 1 月份美国航空公司一架飞机与一架美国陆军黑鹰直升机在波托马克河上空发生的致命相撞事件而起草的。两架飞机上的 67 人全部遇难。
黑鹰拥有 ADS-B，但坠机时该系统尚未广播。
美国国家运输安全委员会 (NTSB) 仍在调查这起事故，但提出了高级建议，寻求在罗纳德·里根华盛顿国家机场 (KDCA) 等繁忙机场更好地分隔民用和军用飞机，美国航班正准备在那里降落。
《ROTOR 法案》于 10 月份在商务委员会获得通过，但尚未得到参议院全体会议的通过。
NTSB 响应
该规定有效地让执行训练任务的军用飞机“不受限制地进入华盛顿特区领空”，她继续说道。