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NTSB 主席称华盛顿特区安全规则的撤销是“可耻的”
美国国家运输安全委员会 (NTSB) 主席 Jennifer Homendy 描述了拟议的立法，该立法将减少……NTSB 主席一职将华盛顿特区安全规则的倒退描述为“可耻”，最先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime美国国家运输安全委员会 (NTSB) 主席 Jennifer Homendy 将降低华盛顿特区天空安全的拟议立法描述为“可耻”。
2025 年 12 月 10 日，霍曼迪召开了一场战斗新闻发布会，并向参议院和众议院军事委员会写信，强烈反对《国防授权法案》(NDAA) 中允许军用飞机在没有 ADS-B 的情况下运行的部分。
ADS-B 是一种先进的监视技术，可为空中交通管制和其他飞行员提供飞机的位置。
在 Homendy 的信中，她写道，NDAA 中的条款将“将广播要求回滚到 [PSA 航空-黑鹰] 事故发生时存在的条件”。
2025 年 1 月，PSA 航空公司一架支线喷气式飞机与一架美国黑鹰飞机相撞发生致命事故后，美国联邦航空管理局 (FAA) 和交通部达成一项协议，要求华盛顿领空内的军用飞机通过 ADS-B 广播其位置。
— FamiliesofFlight5342 (@famofflight5342) 2025 年 12 月 10 日
NDAA 并未修复 1 月 29 日失败的问题。
相同的风险。同样的间隙。
不同的法案。#SaferSkiesForAll pic.twitter.com/wkX0FERqWU
“我们应该共同努力，防止下一次事故的发生，而不是让历史重演，重现 1 月 29 日发生的情况，”Homendy 说。
Homendy 补充说，新规则提案是“重大安全挫折”，并未咨询 NTSB 的意见。
“这是一种安全粉饰。如果这听起来像是我生气了，那我就是生气了。这太可耻了，”霍曼迪在新闻发布会上说道。
参议院商业、科学和运输委员会发表联合声明，批评《国防授权法案》中的一项条款“扩大了军用直升机的漏洞”。