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NTSB主席FAA心理健康政策：“就像回到1950年代”
咨询通函提供了蓝图，用于数十年来授权第一架新型民用飞机。
来源:飞行杂志本月FAA悄悄发布了期待已久的供电飞机认证的指南，这是自1940年代以来直升机以来首次新的民用飞机类别。
有动力的升级模型具有飞机和旋翼飞机的特性，在定义其适用性时，将调节器绑定到绑定中。但是，日期为7月18日的新咨询通函（AC）为发电机开发人员提供了蓝图，以赢得其设计类型，生产和适航性认证。到目前为止，没有一个用于商业用途的绿色。
新咨询通告Fligh是首次报告AC在FAA动态监管系统中的出版物。
飞行“ FAA正在简化先进的空气移动性[AAM]飞机的认证过程，通过发布指导制造商如何符合该机构的飞机设计和绩效安全标准，”该机构在与Flying的一份声明中说。 “它为制造商建立了一个一致的，基于性能的框架。FAA将仔细评估每个提议的设计，以确保其符合该机构的严格标准。”
AAM包括一系列新的飞机类型，包括电动垂直起飞和降落（EVTOL）航空出租车和货运飞机。以前，制造商根据第23部分的轻型飞机法规朝着EVTOL类型认证进行了努力。但是，FAA在2022年逆转了课程，而是选择将它们归类为有能力的LIFT，这是自1997年以来已经存在的类别，但对于该类别，从未制定出适航性标准和经营规则 - 少于21.17（b）特殊班级飞机的规定。
反向课程 FAR 21.17（b）开关捕获的制造商（例如Archer Aviation and Joby Aviation）在2022年获得了EVTOL AIR TAXIS的拟议适用性标准 - 令人惊讶。新的AC旨在阐明认证过程。
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