详细内容或原文请订阅后点击阅览
伟大的 ALPA 回归基础活动，但细化范围使其变得更好？？？
波音 787 机长 Wendy Morse（ALPA 第一副总裁）认为，她的驾驶舱同事需要提高他们的非自动化飞行技能。她的建议基于未具体说明的安全数据。与其他专家一样，船长的倡议是有价值的，应该很快开始。据美国联邦航空局 (FAA) 称，大约有 92,000 名飞行员为 [...]
来源:JDA Journal _航空安全伟大的 ALPA 回归基础活动，但细化范围使其变得更好？？？
作者：桑迪·默多克•2025 年 12 月 10 日
波音 787 机长、ALPA 1 副总裁温迪·莫尔斯 (Wendy Morse) 认为，她的驾驶舱同事需要提高他们的非自动化飞行技能。她的建议基于未具体说明的安全数据。与其他专家一样，船长的倡议是有价值的，应该很快开始。
根据 FAA 的数据，大约有 92,000 名飞行员为 66 家航空公司飞行。每种飞行类型和所有 PIC/SIC 所需的驾驶舱技能构成了巨大的培训挑战。将被授权操纵控制装置的男性和女性按照年龄、飞行时间、培训、当前任务的要求等进行划分，使这项教学任务进一步复杂化。也许船长的数据 [1] 提供了更多的粒度，但如果没有（可能），所发现的缺陷将进一步扩大所需的补救技能。
旨在强化所有这些技能的大规模手动飞行计划将需要大量培训（远离飞行时间），并且会给教室/模拟器/飞机的可用性带来压力。通用的教学大纲不一定能解决这些新的手动飞行学员的差异，也可能不会关注每家航空公司的设备或操作环境。
此列表试图盘点机长莫尔斯呼吁提高驾驶舱性能的可能主题范围 -