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冻雨：它是如何形成的
根据美国联邦航空局的说法，当雪落下穿过温暖的层，然后穿过零度以下的空气层时，就会产生冻雨。
来源:Boldmethod冻雨是如何形成的
根据美国联邦航空局的说法，当雪落下穿过温暖的层，然后穿过零度以下的空气层时，就会产生冻雨。这种温度分布被称为逆温。看下图，这个场景中有三个基本的空气层。上面有一个低于冰点的空气层，中间有一个高于冰点的空气层，还有一个位于表面的冰点以下的空气层。
当融化的水滴离开中间（冰点以上）层并落入冰点较低层时，它们移动得如此之快，以至于在到达地面之前没有时间完全冻结。
那么这些冷水滴会发生什么呢？它们变得过冷，给飞机带来巨大的结冰风险。什么是过冷？
过冷是一种液体低于冰点但不是固体（在本例中为冰）的状态，这意味着当液滴穿过大气时它们无法结晶。但是，当过冷的水滴撞击飞机表面时，它们会粘附并冻结。
为什么过冷的大液滴很危险？
大雨滴，就像您所期望的冻雨一样，可能会在机身上形成一层厚厚的釉（透明冰），很难清除，特别是如果除冰设备后部结冰的话。由于其光滑、透明的外观，透明的冰也很难被看到。
ATC 录音：冻雨中不经意的结冰
2020 年，在飞往德克萨斯州拉伯克的途中发生了一起事故，原因可能是冻雨。
在我们深入了解 NTSB 的初步报告之前，请先听听下面视频中的 ATC 音频和雷达图像。
NTSB 初步报告
事故发生后不久，NTSB 发布了以下报告。
2020 年 10 月 26 日，美国中部夏令时间 1558 分，一架塞斯纳 210 飞机 N9622T 在德克萨斯州拉伯克附近发生事故，被毁。私人飞行员受重伤身亡。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。