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新西兰的微型飞机 - Maanz的形成
With increasing microlight activity across the country there was a need for some sort of oversight and the impetus for this came from the Waikato area, with the placing of a notice in newspapers around New Zealand of a meeting to be held at Te Kowhai airfield on 22 August 1981:This notice was from The Press in Christchurch on 8 August 1981.I understand that at this meeting the Microlight Aircraft Association of New Zealand (MAANZ) was formed and至少有一些委员会是肯·阿斯普林（Ken Asplin），伊恩·托德（Ian Todd）（来自罗托鲁亚（Rotorua）），劳里·韦克（Laurie Weake）和斯图·罗杰森（Stu Rogerson）。 （彼得·卡尔（Peter Karl）回忆说，另一名委员会成员是陶朗加（Tauranga）的一位英国人，他拥有矢量微观的机构，但我找不到他的名字。 on their website that they are one of the oldest (microlight) clubs in New Zealand).Somewhere along the line the first Microlight Rules were promulgated by the Civil Aviation Division of the Ministry of Transport as follows:In case you have difficulty with reading this, the bones of the regulations were (a) an empty weight of 150 Kg or less, (b) a lifting area of 10 square metres or more, and (c) a wing loading of 10 Kg per平方米或以下的空体重为desi
来源:新西兰民用飞机随着全国各地的微型活动的增加，需要进行某种监督，而这一动力来自怀卡托地区，在新西兰各地的报纸上发表了一场会议，将在1981年8月22日在Te Kowhai Airfield举行会议：
此通知来自1981年8月8日在基督城的媒体。
我了解到，在这次会议上，成立了新西兰微型飞机协会（Maanz），至少有一些委员会是肯·阿斯普林，伊恩·托德（来自罗托鲁瓦），劳里·韦克和斯图·罗杰森。 （彼得·卡尔（Peter Karl）回忆说，另一位委员会成员是来自陶朗加（Tauranga）的英国人，他拥有矢量微观的机构，但我找不到他的名字）。
在Maanz成立为合并社会之后，1981年12月12日在Te Kowhai举行了一次会议，几个微观的灯光飞来飞去，而其他人则在地面上（但这也可能是Waikato Microlight the Microlight Asplin的会议，Ken Asplin是Waikato Microlight Club的总裁 - Waikato Microlight Club在他们的网站上说，他们是最古老的俱乐部（Micrololelight）的Zeal，Zeals是New Zeal）。
沿线某个地方的第一个微型规则由运输部民航局颁布，如下：
如果您难以阅读此书，则规定的骨头为
（a）150千克或以下的空重，
（b）10平方米或更多的起重区域，
（c）每平方米10千克或以下的空翼载荷以空体重量不超过2人。
微型飞机也分为两类：
（a）1类，用于最大燃油容量为35升的单个座位，
（b）两个座位的2级，需要飞行许可证。
也允许豁免，只有在任一翼下方显示注册标记（这就是为什么从低下部拍摄许多微型照片的原因！）。
以及新西兰的合法微型飞行正在进行中！