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印度新航空公司：Shankh Air、Al Hind Air 和 FlyExpress
在民航部批准 Al Hind Air 和 FlyExpress 两家新航空公司后，印度航空业正在扩张。本周，两家航空公司都获得了无异议证书 (NOC)，加入了已经获得许可的香赫航空 (Shankh Air)。所有三家航空公司均表示将于 2026 年开始运营。Al Hind Air 至 [...]印度新航空公司：Shankh Air、Al Hind Air 和 FlyExpress 首先出现在 Travel Radar - Aviation News 上。
来源:Travel Radar在民航部批准 Al Hind Air 和 FlyExpress 两家新航空公司后，印度航空业正在扩张。本周，两家航空公司都获得了无异议证书 (NOC)，加入了已经获得许可的香赫航空 (Shankh Air)。所有三家航空公司均表示将于 2026 年开始运营。
Al Hind Air 将作为区域通勤运营商起步
Al Hind Air 由总部位于喀拉拉邦的 Alhind 集团推动，长期以来一直对旅行和旅游管理感兴趣。据其网站称，该航空公司计划主要在印度南部开始运营，作为使用 ATR 72-600 飞机的区域通勤航空公司。
此外，Al Hind Air 计划从印度西南部的科钦运营，并与科钦国际机场合作建立枢纽。然而，该航空公司仍在获得航空运营商证书（AOC），这是推出商业服务之前的强制性要求。
FlyExpress在政策推动下准备进入
FlyExpress 是第二家获得 NOC 的航空公司，它已表示准备很快开展运营，但尚未公布其机队或航线的详细信息。民航部长拉姆·莫汉·奈杜 (Ram Mohan Naidu) 表示，他在过去一周会见了两家航空公司的团队。此外，他还透露了印度如何凭借政策支持和 UDAN 区域互联互通计划等举措成为世界上快速增长的航空市场之一。
在 UDAN 的领导下，IndiaOne Air 等规模较小的航空公司已将服务扩展到服务不足的城市，这为新航空公司带来了增长机会。最近靛蓝航空的服务中断与机组人员管理问题有关后，这一举措变得更加紧迫。
实现印度国内航空市场多元化
印度目前有 9 家国内定期航班航空公司，但包括捷特航空 (Jet Airways) 和 Go First 在内的高调退出。 Al Hind Air 和 FlyExpress 的加入被视为缓解双头垄断担忧的一步。