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美国航空公司对都柏林的“乘客上限”和跨大西洋航线中断发出警报
一场高风险的外交和法律对抗即将达到紧要关头，美国主要航空公司警告说，都柏林机场 (DUB) 实行了数十年的乘客上限已从当地规划争议演变为全面违反国际条约义务的行为。截至 2026 年 1 月 7 日，该行业最强大的游说团体美国航空公司 (A4A) 已正式请求美国交通部 (DOT) 进行干预，理由是至关重要的跨大西洋走廊面临迫在眉睫的威胁。
来源:AeroXplorer一场高风险的外交和法律对抗即将达到紧要关头，美国主要航空公司警告说，都柏林机场 (DUB) 实行了数十年的乘客上限已从当地规划争议演变为全面违反国际条约义务的行为。截至 2026 年 1 月 7 日，该行业最强大的游说团体美国航空公司 (A4A) 已正式请求美国交通部 (DOT) 进行干预，理由是重要的跨大西洋走廊面临迫在眉睫的威胁。
这场危机的核心是每年 3200 万人次的旅客限制，这是 2007 年 2 号航站楼规划批准期间提出的条件，批评者认为该限制已成为扼杀爱尔兰连通性的“僵尸上限”。
开放天空的突破
在 2026 年 1 月 6 日提交的重大升级文件中，代表美国航空、达美航空和联合航空等巨头的 A4A 警告说，这一上限将不可避免地迫使撤回“历史性时刻”。该组织认为，这违反了美国-欧盟航空运输协议，即更为人所知的《开放天空协议》，该协议保证航空公司根据市场需求而不是政府人为限制飞行航线的权利。
“如果欧洲法院做出不利的决定，我们的成员担心爱尔兰政府将继续执行其撤回 DUB 历史性时段的计划，这违反了欧盟时段规定和美国-欧盟 ATA，”A4A 在投诉中表示。
该协会进一步认为，航班时刻的损失将“对美国航空公司造成不成比例和歧视性的影响”，并指出，虽然欧洲航空公司可能会牺牲短途区域航班来保留利润丰厚的长途航班时刻，但美国航空公司却没有这种优势，从而使他们的整个爱尔兰业务面临风险。
停留与对峙
瑞安航空 (Ryanair) 首席执行官迈克尔·奥利里 (Michael O’Leary) 在 1 月 6 日的评估中一贯直言不讳，批评总理迈克尔·马丁 (Micheál Martin) 的延误：
跨大西洋运力岌岌可危
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