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6 IFR 程序 大多数仪表飞行员很少飞行
让我们面对现实吧，有很多 IFR 程序是我们在日常飞行中不会使用的。如果您是一名仪表级飞行员并且一直执行 IFR，那么您在过去 12 个月内执行了多少次这些程序？
来源:Boldmethod让我们面对现实吧，有很多 IFR 程序是我们在日常飞行中不会使用的。如果您是一名仪表级飞行员并且一直执行 IFR，那么您在过去 12 个月内执行了多少次这些程序？
1) 复飞程序
我不仅仅是在谈论复飞程序的简报。您最后一次实际执行整个复飞程序是什么时候？如果您正在与朋友一起练习，请告诉他们在练习期间随机选择一次复飞。
2）“绿针”控股
虽然许多等待模式是在 VOR 之外建立的，但我们通常使用 GPS 覆盖来执行等待程序。尝试仅使用 NAV 无线电/HSI 和 DME 进行原始数据“绿针”飞行。
3) 程序转向
程序转弯是一种航向反转，可帮助您在仪表进近的最终进近航向上保持一致。这些程序转弯按照图形描绘的带刺箭头指示的方向飞行。
为使用 45 度类型程序转弯的航向反转提供了标题，但您确实有更多选项，包括泪滴式程序转弯和 80 度/260 度航向反转。
4) 提交 IFR 飞行计划（航空公司飞行员）
如果您是一名航空公司飞行员，您最后一次提交自己的 IFR 飞行计划是什么时候？您还记得所有的归档措辞以及如何规划您自己的路线/替代路线吗？
5) VOR 进场
大多数飞行员采用 ILS/LOC 或 RNAV GPS 进近。您最后一次仅使用绿色针且没有 GPS 覆盖进行 VOR 进近是什么时候？
6) 部分面板程序
没有什么比采用部分面板方法达到最低值更能让您的血压升高的了！与朋友或 CFI 一起练习，以保持您的技能敏锐。
在过去 12 个月中您飞过其中多少次？请在下面的评论中告诉我们。
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